Marussia откроет производство в Европе в 2012 году
Российский производитель спорткаров Marussia Motors планирует начать сборку своих машин в Европе в марте 2012 г. Об этом сообщил председатель правления Marussia Антон Колесников в эфире передачи «Компании» на РБК-ТВ. «На сегодняшний день мы ведем переговоры с четырьмя компаниями, которые расположены в Бельгии, Германии, Нидерландах и Финляндии. В одной из этих стран будет развернуто сборочное производство, поначалу - из наших машинокомплектов, потом, конечно, с локализацией», - сказал А. Колесников.
Он напомнил, что компания в конце 2010 г. открыла производство в Москве. «У нас уже есть предзаказы. На сегодняшний день у нас уже есть 500 подтвержденных заказов на автомобили в РФ. В Европе машина пока не продается, она сейчас сертифицируется, думаю, что к весне 2012 г. мы получим сертификацию, и после салона во Франкфурте начнем принимать заказы уже в Европе», - пояснил глава Marussia. По его словам, производство в Москве сможет выпускать максимально 300 машинокомплектов в год. «Сколько-то мы будем отправлять в Европу на сборку, сколько-то собирать у себя. Потребности российского рынка мы будем закрывать собственным производством. Завод может производить 300 машинокомплектов, собирать - примерно 150 машин в год», - отметил А. Колесников.
Первые спорткары Marussia начнет передавать клиентам в июне-июле 2011 г. «Может быть, получится в конце мая», - добавил он. Компания планирует на начальном этапе обеспечивать сервисное обслуживание спорткаров в радиусе 100 км от Москвы. «У нас есть много предложений от партнеров по большим городам. И если мы будем их принимать и продавать машины там, то мы также будем там обеспечивать круглосуточный сервис в радиусе 100 км от точки продажи», - сказал А. Колесников.
Говоря о стоимости автомобилей, председатель правления компании отметил, что цена российских спорткаров будет на 20-30% ниже по сравнению с конкурентами. «Без этого мы не сможем войти ни на какой рынок», - пояснил он. А.Колесников также добавил, что спорткары Marussia, с точки зрения количества запчастей, составляющих машину, на 80% российского производства. «80% мы делаем здесь сами, либо размещаем заказы у российских производителей. Если рассматривать с точки зрения стоимости закупаемых элементов, этот процент, безусловно, ниже, потому что мы закупаем двигатели, трансмиссию, системы безопасности», - отметил глава компании.
Он напомнил, что компания в конце 2010 г. открыла производство в Москве. «У нас уже есть предзаказы. На сегодняшний день у нас уже есть 500 подтвержденных заказов на автомобили в РФ. В Европе машина пока не продается, она сейчас сертифицируется, думаю, что к весне 2012 г. мы получим сертификацию, и после салона во Франкфурте начнем принимать заказы уже в Европе», - пояснил глава Marussia. По его словам, производство в Москве сможет выпускать максимально 300 машинокомплектов в год. «Сколько-то мы будем отправлять в Европу на сборку, сколько-то собирать у себя. Потребности российского рынка мы будем закрывать собственным производством. Завод может производить 300 машинокомплектов, собирать - примерно 150 машин в год», - отметил А. Колесников.
Первые спорткары Marussia начнет передавать клиентам в июне-июле 2011 г. «Может быть, получится в конце мая», - добавил он. Компания планирует на начальном этапе обеспечивать сервисное обслуживание спорткаров в радиусе 100 км от Москвы. «У нас есть много предложений от партнеров по большим городам. И если мы будем их принимать и продавать машины там, то мы также будем там обеспечивать круглосуточный сервис в радиусе 100 км от точки продажи», - сказал А. Колесников.
Говоря о стоимости автомобилей, председатель правления компании отметил, что цена российских спорткаров будет на 20-30% ниже по сравнению с конкурентами. «Без этого мы не сможем войти ни на какой рынок», - пояснил он. А.Колесников также добавил, что спорткары Marussia, с точки зрения количества запчастей, составляющих машину, на 80% российского производства. «80% мы делаем здесь сами, либо размещаем заказы у российских производителей. Если рассматривать с точки зрения стоимости закупаемых элементов, этот процент, безусловно, ниже, потому что мы закупаем двигатели, трансмиссию, системы безопасности», - отметил глава компании.