Гибридный сити-кар Михаила Прохорова "вдохнет" АВТОВАЗа
Миллиардер Михаил Прохоров, ранее заявлявший о том, что представленный премьеру Путину бюджетный городской автомобиль, разработчиком которого должна была стать петербургская компания "Яровит Мотор", ведет переговоры с Волжским автозаводом об аренде производственных площадей, необходимых для реализации амбициозного проекта.
Компания "Онэксим" намерена арендовать производственные площади АВТОВАЗа для реализации проекта "Городской автомобиль", в рамках которого планируется разработать и наладить выпуск недорогой гибридной машины. Как сообщили в интервью самарской газеты "Время" в пресс-центре автозавода, в настоящее время компании ведут переговоры о сотрудничестве.
При этом представители пресс-службы "Онэксим" уверили журналистов газеты, что компания собирается организовать производство на собственном заводе в Тольятти, строительство которого стартует в январе 2011 года, передает Лента.RU. Открытие предприятия и начало сборки "народного" гибрида запланированы на июль 2012 года.
Как сказал бизнесмен, проект прошел одобрение в целом, премьер В.Путин поддержал предложение сделать пробный завод на 10 тыс. автомобилей в Тольятти.
Проект предусматривает возможность работы машины как на бензине, так и на сжиженном природном газе. Ранее председатель совета директоров "Яровит Моторс" Андрей Бирюков сообщал, что инвестиции Прохорова в строительство завода могут составить 1?50 млн.
Объясняя выбор площадки, Прохоров отметил, что Тольятти обладает свободными производственными мощностями и квалифицированным персоналом, сообщает РИА Новости.
"До конца года мы представим платформу, на которой будут три образца: грузовик, стандартный городской автомобиль и молодежный автомобиль спортивного типа. Параллельно будем проектировать новый завод, и с 1 января запустим строительство завода, чтобы начать выпуск в середине 2012 года", - сказал глава группы "Онэксим".
По его словам, предполагаемая стоимость одного автомобиля при объеме производства 10 тыс. машин в год составит около $10 тыс. "Если выпускать 100 тысяч автомобилей, мы считаем, что стоимость будет в пределах 7-7,5 тысячи долларов", - отметил Прохоров.
Он добавил, что речь идет фактически о создании системного интегратора, построенного по модульному принципу.
"Мы считаем, что на этом этапе нужно делать гибридный автомобиль, где усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания сочетается с автомобилем", - сказал Прохоров.
Говоря о сроках окупаемости проекта, Прохоров сообщил, что он должен составить около четырех-пяти лет. Бизнесмен также не согласился с оценкой чиновников Минпромторга, которые не считают его проект коммерческим. "Это венчурный проект, причем проект весьма продвинутый", - сказал он.
По мнению некоторых аналитиков, партнерство с АВТОВАЗом выглядит более жизнеспособным, нежели создание собственного производства, поскольку у Волжского автозавода уже есть некоторые разработки в области электродвигателей и топливных элементов. К тому же, эксперты ставят под сомнение возможность создания автомобиля в столь сжатые сроки и при отсутствии опытных партнеров.
Компания "Онэксим" намерена арендовать производственные площади АВТОВАЗа для реализации проекта "Городской автомобиль", в рамках которого планируется разработать и наладить выпуск недорогой гибридной машины. Как сообщили в интервью самарской газеты "Время" в пресс-центре автозавода, в настоящее время компании ведут переговоры о сотрудничестве.
При этом представители пресс-службы "Онэксим" уверили журналистов газеты, что компания собирается организовать производство на собственном заводе в Тольятти, строительство которого стартует в январе 2011 года, передает Лента.RU. Открытие предприятия и начало сборки "народного" гибрида запланированы на июль 2012 года.
Как сказал бизнесмен, проект прошел одобрение в целом, премьер В.Путин поддержал предложение сделать пробный завод на 10 тыс. автомобилей в Тольятти.
Проект предусматривает возможность работы машины как на бензине, так и на сжиженном природном газе. Ранее председатель совета директоров "Яровит Моторс" Андрей Бирюков сообщал, что инвестиции Прохорова в строительство завода могут составить 1?50 млн.
Объясняя выбор площадки, Прохоров отметил, что Тольятти обладает свободными производственными мощностями и квалифицированным персоналом, сообщает РИА Новости.
"До конца года мы представим платформу, на которой будут три образца: грузовик, стандартный городской автомобиль и молодежный автомобиль спортивного типа. Параллельно будем проектировать новый завод, и с 1 января запустим строительство завода, чтобы начать выпуск в середине 2012 года", - сказал глава группы "Онэксим".
По его словам, предполагаемая стоимость одного автомобиля при объеме производства 10 тыс. машин в год составит около $10 тыс. "Если выпускать 100 тысяч автомобилей, мы считаем, что стоимость будет в пределах 7-7,5 тысячи долларов", - отметил Прохоров.
Он добавил, что речь идет фактически о создании системного интегратора, построенного по модульному принципу.
"Мы считаем, что на этом этапе нужно делать гибридный автомобиль, где усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания сочетается с автомобилем", - сказал Прохоров.
Говоря о сроках окупаемости проекта, Прохоров сообщил, что он должен составить около четырех-пяти лет. Бизнесмен также не согласился с оценкой чиновников Минпромторга, которые не считают его проект коммерческим. "Это венчурный проект, причем проект весьма продвинутый", - сказал он.
По мнению некоторых аналитиков, партнерство с АВТОВАЗом выглядит более жизнеспособным, нежели создание собственного производства, поскольку у Волжского автозавода уже есть некоторые разработки в области электродвигателей и топливных элементов. К тому же, эксперты ставят под сомнение возможность создания автомобиля в столь сжатые сроки и при отсутствии опытных партнеров.