Bank of China инвестирует $1,1 млрд в железнодорожную линию
Третий по величине активов китайский банк Bank of China инвестирует $1,1 млрд в железнодорожную линию.
Как пишет The Financial Times, Китай побуждает контролируемые государством финансовые институты вкладывать средства в самый амбициозный проект расширения железных дорог в мире. На КНР в этом году придется свыше половины всех мировых инвестиций в железные дороги - порядка 824 млрд юаней ($120 млрд).
Bank of China заявил о том, что купит 14,5%-ную долю в новом железнодорожном операторе, который будет строить линию по транспортировке угля из расположенной внутри страны провинции Шаньси в провинцию Шаньдун, находящуюся на восточном побережье. Строительство этой дороги займет четыре года и обойдется в целом примерно в 100 млрд юаней.
Месяцем ранее банк инвестировал около $900 млн в госкомпанию, строящую высокоскоростную железнодорожную линию между Шанхаем и Пекином.
По состоянию на конец 2009 года Китай вышел на первое место в мире по общей протяженности и технической оснащенности скоростных железных дорог - 3,3 тыс. км.
Как пишет The Financial Times, Китай побуждает контролируемые государством финансовые институты вкладывать средства в самый амбициозный проект расширения железных дорог в мире. На КНР в этом году придется свыше половины всех мировых инвестиций в железные дороги - порядка 824 млрд юаней ($120 млрд).
Bank of China заявил о том, что купит 14,5%-ную долю в новом железнодорожном операторе, который будет строить линию по транспортировке угля из расположенной внутри страны провинции Шаньси в провинцию Шаньдун, находящуюся на восточном побережье. Строительство этой дороги займет четыре года и обойдется в целом примерно в 100 млрд юаней.
Месяцем ранее банк инвестировал около $900 млн в госкомпанию, строящую высокоскоростную железнодорожную линию между Шанхаем и Пекином.
По состоянию на конец 2009 года Китай вышел на первое место в мире по общей протяженности и технической оснащенности скоростных железных дорог - 3,3 тыс. км.