Обзор прессы от 24 декабря 2008 г

«Трансконтейнер» старается всеми силами привлечь клиентов из деревообрабатывающей промышленности, предлагая перевозки пиломатериалов, пишет «Гудок» в материале, озаглавленном «Свои в доску».

 

Филиал ОАО "Трансконтейнер" на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД) приступил к регулярным перевозкам пиломатериалов в контейнерах.

 

Директор филиала Дмитрий Куторкин заявил "Гудку", что после успешной реализации на Красноярской дороге проекта по перевозкам в контейнерах пиломатериалов из Лесосибирска в Александрию (Египет) многие грузоотправители в регионах обслуживания ВСЖД начали проявлять повышенный интерес к новому сервису ОАО "ТрансКонтейнер".

 

"Потенциальных клиентов привлекли повышенная безопасность груза в пути и сохранение качества пиломатериалов во время транспортировки, - пояснил Дмитрий Куторкин. - В октябре руководители филиала на ВСЖД провели переговоры с представителями трех крупнейших лесоперерабатывающих предприятий региона - ЗАО "Ката", ООО "Пик-2005" и ОАО "Усть-Илимский лесопильный деревообрабатывающий завод".

 

Со станций Восточно-Сибирского филиала компании уже отправлено 200 контейнеров с пиломатериалами в направлении российских регионов, стран СНГ, а также Египта, Словакии и Японии.

 

Вместе с тем Дмитрий Куторкин рассказал, что многим грузовладельцам, если они откажутся от вагонов в пользу контейнеров, придется менять технологию работы, тратить деньги на техническое перевооружение.

 

"Они хотят получить от компании гарантии того, что мы обеспечим их необходимым количеством порожних контейнеров. Но еще важнее предложить им привлекательные тарифные условия, особенно на начальном этапе взаимодействия", - считает Дмитрий Куторкин.

 

Однако генеральный директор ООО "ТрансЛес" Сергей Кривов заявил "Гудку", что опыт по перевозке пиломатериалов в контейнерах в обозримой перспективе массовым не станет.

 

"Главным сдерживающим фактором выступит общее снижение спроса на пиломатериалы. Это делает для компаний, специализирующихся на отгрузке леса, неоправданными затраты на внедрение технологии и оборудования, позволяющих работать с контейнерами.

 

Кроме того, и в докризисное время экспорт наших пиломатериалов по сравнению с круглым лесом был невелик. А это значит, что лесопромышленникам придется еще и побороться за нишу на данном рынке", - добавил он.

 

Технический директор ОАО "ДВТГ" Ирина Чиганашкина отметила, что перевозки лесной продукции в контейнерах могут облегчить операторам последствия кризиса. "Прежде был дефицит контейнеров даже для перевозки традиционных грузов. Сегодня таких грузов стало значительно меньше, и свободные контейнеры с платформами появились. Переключив часть из них на работу с пиломатериалами, можно избежать простоя парка и сохранить рентабельность компании в трудное время", - подчеркнула она.