Стоп, иномарки!
Путин в прошлую пятницу подписал постановление, устанавливающее новые пошлины на импортные автомобили (кроме ввозимых физлицами в личных целях). Документ вступит в силу через месяц со дня публикации.
На новые автомобили, а также на подержанные до трех лет пошлины устанавливаются в размере 30% или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя, от трех до пяти лет – 35% или от 1,2 до 2,8 евро, старше пяти лет – процентная ставка не устанавливается, пошлина составит от 2,5 до 5,8 евро в зависимости от объема двигателя (см. таблицу).
Продавцы подержанных иномарок на Дальнем Востоке возмущены. «Самые популярные подержанные иномарки – семилетние по цене от 3000 до 5000 евро, а новые пошлины удвоят эту цену для конечного покупателя», – говорит дилер японских машин. Другой продавец рассчитал, что, например, Honda Accord 1999 года выпуска с двигателем 2 л в Японии сейчас можно купить за 100000–120000 руб. и растаможить за 4400 евро (158000 руб.). По правилам, которые будут действовать с января следующего года, на таможне за нее нужно будет заплатить 8000 евро (288000 руб.). То есть размер пошлины будет выше нынешней конечной цены автомобиля, которая вырастет в полтора раза до 400000 руб. На автомобили старше пяти лет пошлина запретительная, но и ввозом 3–5-летних иномарок теперь заниматься будет невыгодно, говорит еще один перегонщик: популярная Toyota Corolla 2002 года выпуска, которую сейчас можно купить за $9500 и меньше, с новой пошлиной будет стоить как минимум $11500, посчитал он, а на фоне кризиса автокредитов эта цена неприемлема.
Новые машины подорожают на 8–9%, считает председатель совета директоров дилерской компании Genser Игорь Пономарев. Но новогоднее подорожание некоторых брендов (Ford – на 5%, Hyundai – на 2–7%, привязка цен на Toyota и Mitsubishi к курсу доллара) уже включает в себя эффект новых пошлин, говорит он. Больше всего подорожание ударит по иномаркам бюджетного сегмента, считает Пономарев. По его мнению, продажи импортных автомобилей немного упадут, но на всем рынке иномарок это не скажется: компании будут наверстывать недостающие объемы импорта за счет местной сборки. Сейчас в России работают заводы, выпускающие Ford, Renault («Автофрамос»), Volkswagen, Skoda, Toyota, Kia («Ижавто»), Hyundai («Тагаз»). Всего в России, по данным «АСМ-холдинга», за январь-октябрь было произведено 1,26 млн автомобилей, 516281 из которых – иномарки российской сборки. За тот же период, по данным таможни, было ввезено 1,74 млн машин.
Иностранные производители, открывшие производства в России, довольны решением Путина. Оно стало антикризисной мерой, которая поддержит российские автозаводы, говорит представитель Renault Оксана Назарова. Рост пошлин предотвратит снижение доли «АвтоВАЗа» на российском рынке, говорит Михаил Пак из «Метрополя», ведь среди подержанных иномарок много конкурентов Lada. «Решение направлено на поддержку всего отечественного автопрома, и мы воспринимаем его как благо», – говорит представитель «АвтоВАЗа».
На новые автомобили, а также на подержанные до трех лет пошлины устанавливаются в размере 30% или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя, от трех до пяти лет – 35% или от 1,2 до 2,8 евро, старше пяти лет – процентная ставка не устанавливается, пошлина составит от 2,5 до 5,8 евро в зависимости от объема двигателя (см. таблицу).
Продавцы подержанных иномарок на Дальнем Востоке возмущены. «Самые популярные подержанные иномарки – семилетние по цене от 3000 до 5000 евро, а новые пошлины удвоят эту цену для конечного покупателя», – говорит дилер японских машин. Другой продавец рассчитал, что, например, Honda Accord 1999 года выпуска с двигателем 2 л в Японии сейчас можно купить за 100000–120000 руб. и растаможить за 4400 евро (158000 руб.). По правилам, которые будут действовать с января следующего года, на таможне за нее нужно будет заплатить 8000 евро (288000 руб.). То есть размер пошлины будет выше нынешней конечной цены автомобиля, которая вырастет в полтора раза до 400000 руб. На автомобили старше пяти лет пошлина запретительная, но и ввозом 3–5-летних иномарок теперь заниматься будет невыгодно, говорит еще один перегонщик: популярная Toyota Corolla 2002 года выпуска, которую сейчас можно купить за $9500 и меньше, с новой пошлиной будет стоить как минимум $11500, посчитал он, а на фоне кризиса автокредитов эта цена неприемлема.
Новые машины подорожают на 8–9%, считает председатель совета директоров дилерской компании Genser Игорь Пономарев. Но новогоднее подорожание некоторых брендов (Ford – на 5%, Hyundai – на 2–7%, привязка цен на Toyota и Mitsubishi к курсу доллара) уже включает в себя эффект новых пошлин, говорит он. Больше всего подорожание ударит по иномаркам бюджетного сегмента, считает Пономарев. По его мнению, продажи импортных автомобилей немного упадут, но на всем рынке иномарок это не скажется: компании будут наверстывать недостающие объемы импорта за счет местной сборки. Сейчас в России работают заводы, выпускающие Ford, Renault («Автофрамос»), Volkswagen, Skoda, Toyota, Kia («Ижавто»), Hyundai («Тагаз»). Всего в России, по данным «АСМ-холдинга», за январь-октябрь было произведено 1,26 млн автомобилей, 516281 из которых – иномарки российской сборки. За тот же период, по данным таможни, было ввезено 1,74 млн машин.
Иностранные производители, открывшие производства в России, довольны решением Путина. Оно стало антикризисной мерой, которая поддержит российские автозаводы, говорит представитель Renault Оксана Назарова. Рост пошлин предотвратит снижение доли «АвтоВАЗа» на российском рынке, говорит Михаил Пак из «Метрополя», ведь среди подержанных иномарок много конкурентов Lada. «Решение направлено на поддержку всего отечественного автопрома, и мы воспринимаем его как благо», – говорит представитель «АвтоВАЗа».
Ещё новости по теме:
07:00