Обзор прессы от 17 ноября 2008 г
Финляндия считается одной из наиболее стабильных стран Евросоюза. Несмотря на это, влияние кризиса становится заметно и здесь, в том числе из-за проблем в российской экономике, отмечает «Деловой Петербург» в материале, озаглавленном «Кризис по-фински: медленно, но верно».
Большинство финских компаний говорят, что глобальный финансовый кризис пока не оказал значительного влияния на их работу. Ключевым в данном случае является слово "пока", потому что все признают: кризис не обойдет стороной никого. Пока по итогам третьего квартала большинство компаний зафиксировало падение темпов роста прибыли, и лишь несколько зафиксировали убытки.
Между тем будущее выглядит не столь радужно. По мнению экспертов, рост внутреннего валового продукта Финляндии в 2009 году будет близким к 1%, а ряд аналитиков и вовсе говорит о нулевом росте.
Для ряда компаний Финляндии общемировой кризис совпал с отраслевым. Главный пример - лесоперерабатывающая отрасль Финляндии, которую сегодня называют наиболее пострадавшей. На нее, помимо финансового кризиса, серьезно повлияло повышение экспортных пошлин на необработанную древесину в России, что привело к сокращению поставок сырья на предприятия.
Но на прошлой неделе премьер-министр Владимир Путин объявил, что введение заградительных пошлин откладывается, что вызвало положительный отклик у финских концернов Stora Enso и UPM-Kymmene. "Это решение дает нам больше времени, чтобы скорректировать наши действия с учетом отложенных пошлин", - сообщил агентству STT исполнительный директор Stora Enso Йоуко Карвинен.
Для крупнейшего авиаперевозчика Финляндии - компании Finnair год также выдался непростым. Сначала - кризис на мировом рынке пассажирских авиаперевозок, возникший из-за роста цен на авиатопливо, потом - финансовый кризис. "Последствия кризиса начинают проявляться, - говорит вице-президент Finnair Петтери Костермаа. - Пассажиры не хотят дорого платить за билеты, и приходится снижать цены". По его словам, сейчас объем перевозок падает во всем мире, поэтому очень важно найти свою нишу на рынке.
Ожидается, что кризис приведет и к сокращению транзита российских грузов через Финляндию. В этом году, по оценкам экспертов, объем транзита достигнет рекордных показателей - $ 35 млрд. Это в полтора раза больше, чем товарооборот между Финляндией и Россией, который прогнозировался в этом году на уровне $ 24 млрд. Более 30% в транзите занимают новые автомобили, которые из финских портов отправляются на автовозах в Россию.
"Первые признаки падения транзита уже видны: финские порты Ханко, Котка заполнены машинами, которые медленно вывозятся российскими дилерами", - говорит менеджер компании Itella Logistics Юри Мянникко.
Кризис уже заставляет компании увольнять сотрудников или отправлять их в длительные отпуска. По официальным прогнозам, количество безработных увеличится в следующем году на 13 тыс. человек, по неофициальным - работу потеряют около 20 тыс.
Кризис на страницах финских СМИ
YLE News
Только 14 из 40 ведущих компаний Финляндии сообщили об увеличении прибыли в отчетах за III квартал. 26 компаний отметили падение прибыли, а пять зафиксировали убытки. Квартальные итоги, подпитываемые финансовым кризисом, также заставили компании беспокоиться о будущем. "Ожидания от будущего определенно хуже, чем они были раньше. Половина компаний понизили прогнозы, и это исключительно большое количество", - говорит аналитик Nordea Марти Ларьо. Квартальные отчеты обычно использовались в качестве основы для предварительных оценок экономической ситуации в целом, но последние финансовые колебания, которые, по мнению многих аналитиков, более эмоциональны, чем основаны на фактах, делают прогнозы ненадежными. Убытки могут привести к сокращению рабочих мест. Этой осенью многие компании, особенно в лесной промышленности, объявили о сокращениях или бессрочных отпусках сотрудников.
Kauppalehti
Одной из первых жертв финансового кризиса в Финляндии стало небольшое лесопромышленное предприятие Stromsdal в Восточной Карелии. Вчера было объявлено о начале программы по сокращению персонала. Проблемы у завода начались на прошлой неделе, после того как несколько крупных заказчиков из Испании и Италии приостановили платежи предприятию. В условиях финансового кризиса себестоимость продукции и условия финансирования оказались неприемлемыми для "Стромсдал".
Лесопромышленная компания Metsa-Botnia сообщила о приостановке на 14 дней своего завода в Уругвае. Кроме этого, в октябре-декабре текущего года на пяти заводах концерна в Финляндии будет сокращено производство целлюлозы на 50 тыс. т. Это объясняется неблагоприятной рыночной ситуацией и высоким уровнем затоваривания складов.
Большинство финских компаний говорят, что глобальный финансовый кризис пока не оказал значительного влияния на их работу. Ключевым в данном случае является слово "пока", потому что все признают: кризис не обойдет стороной никого. Пока по итогам третьего квартала большинство компаний зафиксировало падение темпов роста прибыли, и лишь несколько зафиксировали убытки.
Между тем будущее выглядит не столь радужно. По мнению экспертов, рост внутреннего валового продукта Финляндии в 2009 году будет близким к 1%, а ряд аналитиков и вовсе говорит о нулевом росте.
Для ряда компаний Финляндии общемировой кризис совпал с отраслевым. Главный пример - лесоперерабатывающая отрасль Финляндии, которую сегодня называют наиболее пострадавшей. На нее, помимо финансового кризиса, серьезно повлияло повышение экспортных пошлин на необработанную древесину в России, что привело к сокращению поставок сырья на предприятия.
Но на прошлой неделе премьер-министр Владимир Путин объявил, что введение заградительных пошлин откладывается, что вызвало положительный отклик у финских концернов Stora Enso и UPM-Kymmene. "Это решение дает нам больше времени, чтобы скорректировать наши действия с учетом отложенных пошлин", - сообщил агентству STT исполнительный директор Stora Enso Йоуко Карвинен.
Для крупнейшего авиаперевозчика Финляндии - компании Finnair год также выдался непростым. Сначала - кризис на мировом рынке пассажирских авиаперевозок, возникший из-за роста цен на авиатопливо, потом - финансовый кризис. "Последствия кризиса начинают проявляться, - говорит вице-президент Finnair Петтери Костермаа. - Пассажиры не хотят дорого платить за билеты, и приходится снижать цены". По его словам, сейчас объем перевозок падает во всем мире, поэтому очень важно найти свою нишу на рынке.
Ожидается, что кризис приведет и к сокращению транзита российских грузов через Финляндию. В этом году, по оценкам экспертов, объем транзита достигнет рекордных показателей - $ 35 млрд. Это в полтора раза больше, чем товарооборот между Финляндией и Россией, который прогнозировался в этом году на уровне $ 24 млрд. Более 30% в транзите занимают новые автомобили, которые из финских портов отправляются на автовозах в Россию.
"Первые признаки падения транзита уже видны: финские порты Ханко, Котка заполнены машинами, которые медленно вывозятся российскими дилерами", - говорит менеджер компании Itella Logistics Юри Мянникко.
Кризис уже заставляет компании увольнять сотрудников или отправлять их в длительные отпуска. По официальным прогнозам, количество безработных увеличится в следующем году на 13 тыс. человек, по неофициальным - работу потеряют около 20 тыс.
Кризис на страницах финских СМИ
YLE News
Только 14 из 40 ведущих компаний Финляндии сообщили об увеличении прибыли в отчетах за III квартал. 26 компаний отметили падение прибыли, а пять зафиксировали убытки. Квартальные итоги, подпитываемые финансовым кризисом, также заставили компании беспокоиться о будущем. "Ожидания от будущего определенно хуже, чем они были раньше. Половина компаний понизили прогнозы, и это исключительно большое количество", - говорит аналитик Nordea Марти Ларьо. Квартальные отчеты обычно использовались в качестве основы для предварительных оценок экономической ситуации в целом, но последние финансовые колебания, которые, по мнению многих аналитиков, более эмоциональны, чем основаны на фактах, делают прогнозы ненадежными. Убытки могут привести к сокращению рабочих мест. Этой осенью многие компании, особенно в лесной промышленности, объявили о сокращениях или бессрочных отпусках сотрудников.
Kauppalehti
Одной из первых жертв финансового кризиса в Финляндии стало небольшое лесопромышленное предприятие Stromsdal в Восточной Карелии. Вчера было объявлено о начале программы по сокращению персонала. Проблемы у завода начались на прошлой неделе, после того как несколько крупных заказчиков из Испании и Италии приостановили платежи предприятию. В условиях финансового кризиса себестоимость продукции и условия финансирования оказались неприемлемыми для "Стромсдал".
Лесопромышленная компания Metsa-Botnia сообщила о приостановке на 14 дней своего завода в Уругвае. Кроме этого, в октябре-декабре текущего года на пяти заводах концерна в Финляндии будет сокращено производство целлюлозы на 50 тыс. т. Это объясняется неблагоприятной рыночной ситуацией и высоким уровнем затоваривания складов.
Ещё новости по теме:
15:00
14:20