Galileo сходит с орбиты. Программа потеряла подрядчика
Не успели министры финансов ЕС договориться о финансировании европейской спутниковой навигационной системы Galileo, как генподрядчик ESN Industries сообщил неожиданную новость о возможном роспуске. Роль временного генподрядчика возложена на Европейское космическое агентство (ESA). Кто же придет на смену ESN Industries?
Как сообщил представитель ESN Industries газете Handelsblatt, "переговоры акционеров предполагают роспуск". Окончательное решение, однако, еще не принято. Как предполагалось ранее, ESN Industries с ее 160 сотрудниками в Риме и Оттобрунне должна была координировать фазу тестирования и разработки европейской спутниковой навигационной системы Galileo, а позже стать генеральным подрядчиком проекта.
Созданный в 2000 году консорциум, носивший тогда название Galileo Industries, с самого начала работал не слишком дружно. Дело в том, что под одной крышей объединились конкурирующие производители спутников и компонентов - немецкое и британское спутниковые подразделения EADS Astrium, итальянские Alenia и Finmeccanica, французские концерны Thales и Alcatel, а также испанская GSS. Первую скрипку в консорциуме стремились играть немцы и итальянцы, в связи с чем лидеры стран Герхард Шредер и Сильвио Берлускони, находившиеся в то время у руля, договорились о создании двух центральных офисов - в Мюнхене и Риме.
Крупнейшим акционером Galileo Industries (38% акций) являлся EADS Astrium, рассчитывавший на ведущую роль при дальнейшей интеграции. Однако в прошлом году итальянский производитель спутников Alenia объединился с французским Alcatel под крышей конкурента EADS - концерна Thales. Таким образом, перевес сместился в сторону новых союзников.
Переговоры Еврокомиссии с представителями промышленности были прерваны в начале лета, поскольку концерны никак не могли согласиться с пропорциональным распределением задач по странам. Затем Еврокомиссия пришла к выводу о необходимости перераспределения заказов с точки зрения конкуренции.
Согласно ее планам, роль генподрядчика будет возложена на ESA. Это решение на прошлой неделе было одобрено правительством Германии. Кроме того, в ночь на воскресенье финансовые министры ЕС сошлись на том, что на начальную фазу проекта будет выделено 3,4 млрд евро. Компромиссное решение предусматривает разделение программы Galileo на шесть рабочих пакетов. Германия займется строительством спутников, поскольку фаворитом в этой сфере считается EADS Astrium. Французский концерн Thales и его итальянские "дочки" построят наземные станции, испанцы и британцы также получат свою долю "пирога".
Вопрос о том, кто вместо ESN Industries займется интеграцией системы, пока остается открытым. "Тот, кто получит этот сегмент, будет иметь доступ к системным данным, в его руки попадут все нити управления", - сказал один из представителей промышленности. Сейчас французское и немецкое правительства, а также EADS Astrium и Thales ведут переговоры о распределении ролей. Немецкое правительство ни в коем случае не намерено уступить французам и итальянцам системную интеграцию.
Как сообщил представитель ESN Industries газете Handelsblatt, "переговоры акционеров предполагают роспуск". Окончательное решение, однако, еще не принято. Как предполагалось ранее, ESN Industries с ее 160 сотрудниками в Риме и Оттобрунне должна была координировать фазу тестирования и разработки европейской спутниковой навигационной системы Galileo, а позже стать генеральным подрядчиком проекта.
Созданный в 2000 году консорциум, носивший тогда название Galileo Industries, с самого начала работал не слишком дружно. Дело в том, что под одной крышей объединились конкурирующие производители спутников и компонентов - немецкое и британское спутниковые подразделения EADS Astrium, итальянские Alenia и Finmeccanica, французские концерны Thales и Alcatel, а также испанская GSS. Первую скрипку в консорциуме стремились играть немцы и итальянцы, в связи с чем лидеры стран Герхард Шредер и Сильвио Берлускони, находившиеся в то время у руля, договорились о создании двух центральных офисов - в Мюнхене и Риме.
Крупнейшим акционером Galileo Industries (38% акций) являлся EADS Astrium, рассчитывавший на ведущую роль при дальнейшей интеграции. Однако в прошлом году итальянский производитель спутников Alenia объединился с французским Alcatel под крышей конкурента EADS - концерна Thales. Таким образом, перевес сместился в сторону новых союзников.
Переговоры Еврокомиссии с представителями промышленности были прерваны в начале лета, поскольку концерны никак не могли согласиться с пропорциональным распределением задач по странам. Затем Еврокомиссия пришла к выводу о необходимости перераспределения заказов с точки зрения конкуренции.
Согласно ее планам, роль генподрядчика будет возложена на ESA. Это решение на прошлой неделе было одобрено правительством Германии. Кроме того, в ночь на воскресенье финансовые министры ЕС сошлись на том, что на начальную фазу проекта будет выделено 3,4 млрд евро. Компромиссное решение предусматривает разделение программы Galileo на шесть рабочих пакетов. Германия займется строительством спутников, поскольку фаворитом в этой сфере считается EADS Astrium. Французский концерн Thales и его итальянские "дочки" построят наземные станции, испанцы и британцы также получат свою долю "пирога".
Вопрос о том, кто вместо ESN Industries займется интеграцией системы, пока остается открытым. "Тот, кто получит этот сегмент, будет иметь доступ к системным данным, в его руки попадут все нити управления", - сказал один из представителей промышленности. Сейчас французское и немецкое правительства, а также EADS Astrium и Thales ведут переговоры о распределении ролей. Немецкое правительство ни в коем случае не намерено уступить французам и итальянцам системную интеграцию.
Ещё новости по теме:
18:20