Лесопромышленники Хабаровского и Приморского краев недогрузили десять эшелонов леса
Лесопромышленники Хабаровского и Приморского краев недогрузили с начала месяца потребителям десять эшелонов леса. В Приморском крае отставание от заранее утвержденного графика погрузки леса составляет 20 тысяч тонн, в Хабаровском крае- 32 тысячи тонн.
Заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Дальневосточной железной дороги (ДВЖД)- филиала ОАО "РЖД" Александр Караваев сообщил, что причина срыва планов - в низком уровне технологической и исполнительской дисциплины предприятий лесного комплекса, не обеспечивших своевременный подвоз леса с верхних складов к местам погрузки. Сейчас на товарных станциях в ожидании погрузки простаивают сотни дефицитных вагонов, региональные бюджеты теряют огромные денежные средства в виде неполученных налогов, убытки несет и железнодорожная отрасль.
По словам Александра Караваева, если в последнюю декаду июня грузоотправители не начнут выполнять свои заявленные объемы погрузки, простаивающий подвижной состав могут отправить в другие регионы, где имеются запасы груза. В июне произошло резкое снижение объемов погрузки на железнодорожных станциях Дальнего Востока и по другим видам товаров - нефтепродуктам, углю для зимнего отопительного сезона, черным металлам и других. С начала месяца отставание по погрузке составило уже 90 тысяч тонн,- это почти сутки работы Дальневосточной железной дороги.
Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе ДВЖД, сегодня руководство железнодорожного ведомства направило письма и телеграммы всем руководителям регионов, предприятий и фирм с требованием равномерного предъявления железнодорожникам заявленных грузов. ОАО "РЖД" намерено развивать стратегическое сотрудничество с крупными грузоотправителями.
Заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Дальневосточной железной дороги (ДВЖД)- филиала ОАО "РЖД" Александр Караваев сообщил, что причина срыва планов - в низком уровне технологической и исполнительской дисциплины предприятий лесного комплекса, не обеспечивших своевременный подвоз леса с верхних складов к местам погрузки. Сейчас на товарных станциях в ожидании погрузки простаивают сотни дефицитных вагонов, региональные бюджеты теряют огромные денежные средства в виде неполученных налогов, убытки несет и железнодорожная отрасль.
По словам Александра Караваева, если в последнюю декаду июня грузоотправители не начнут выполнять свои заявленные объемы погрузки, простаивающий подвижной состав могут отправить в другие регионы, где имеются запасы груза. В июне произошло резкое снижение объемов погрузки на железнодорожных станциях Дальнего Востока и по другим видам товаров - нефтепродуктам, углю для зимнего отопительного сезона, черным металлам и других. С начала месяца отставание по погрузке составило уже 90 тысяч тонн,- это почти сутки работы Дальневосточной железной дороги.
Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе ДВЖД, сегодня руководство железнодорожного ведомства направило письма и телеграммы всем руководителям регионов, предприятий и фирм с требованием равномерного предъявления железнодорожникам заявленных грузов. ОАО "РЖД" намерено развивать стратегическое сотрудничество с крупными грузоотправителями.
Ещё новости по теме:
15:00
14:20