Лесопромышленники Приморского и Хабаровского краев с начала июня задержали отправку 10 эшелонов леса
Лесопромышленники Приморского и Хабаровского краев с начала июня задержали отправку десяти эшелонов леса.
Как сообщил в понедельник РИА "Новости" заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Дальневосточной железной дороги (ДВЖД-РЖД) Александр Караваев, в Приморье отставание от заранее утвержденного графика погрузки леса составляет 20 тысяч тонн, в Хабаровском крае - 32 тысячи тонн.
Причина срыва планов, по его словам, - низкий уровень технологической и исполнительской дисциплины предприятий лесного комплекса, не обеспечивших своевременный подвоз леса с верхних складов к местам погрузки. Сейчас на товарных станциях в ожидании погрузки простаивают сотни вагонов, региональные бюджеты теряют огромные денежные средства в виде не полученных налогов, убытки несет и железнодорожная отрасль.
Александр Караваев отметил, если в последнюю декаду июня грузоотправители не начнут поставлять заявленные объемы, простаивающий подвижной состав могут отправить в другие регионы, где имеются запасы груза.
В июне произошло резкое снижение объемов погрузки на железнодорожных станциях Дальнего Востока и по другим видам товаров - нефтепродуктам, углю, черным металлам. С начала месяца отставание по погрузке составило уже 90 тысяч тонн. Это почти сутки работы Дальневосточной железной дороги.
Как сообщил Александр Караваев, в понедельник руководство ДВЖД направило письма и телеграммы всем руководителям регионов, предприятий и фирм с требованием равномерного предъявления железнодорожникам заявленных грузов. В противном случае технологические возможности грузоотправителей не позволят им справиться с "залповой" подачей грузов в последние дни июня, отметил Александр Караваев.
Как сообщил в понедельник РИА "Новости" заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Дальневосточной железной дороги (ДВЖД-РЖД) Александр Караваев, в Приморье отставание от заранее утвержденного графика погрузки леса составляет 20 тысяч тонн, в Хабаровском крае - 32 тысячи тонн.
Причина срыва планов, по его словам, - низкий уровень технологической и исполнительской дисциплины предприятий лесного комплекса, не обеспечивших своевременный подвоз леса с верхних складов к местам погрузки. Сейчас на товарных станциях в ожидании погрузки простаивают сотни вагонов, региональные бюджеты теряют огромные денежные средства в виде не полученных налогов, убытки несет и железнодорожная отрасль.
Александр Караваев отметил, если в последнюю декаду июня грузоотправители не начнут поставлять заявленные объемы, простаивающий подвижной состав могут отправить в другие регионы, где имеются запасы груза.
В июне произошло резкое снижение объемов погрузки на железнодорожных станциях Дальнего Востока и по другим видам товаров - нефтепродуктам, углю, черным металлам. С начала месяца отставание по погрузке составило уже 90 тысяч тонн. Это почти сутки работы Дальневосточной железной дороги.
Как сообщил Александр Караваев, в понедельник руководство ДВЖД направило письма и телеграммы всем руководителям регионов, предприятий и фирм с требованием равномерного предъявления железнодорожникам заявленных грузов. В противном случае технологические возможности грузоотправителей не позволят им справиться с "залповой" подачей грузов в последние дни июня, отметил Александр Караваев.
Ещё новости по теме:
15:00
14:20