Навигацию осложняют холода

На Каспии открывается сезон зимней навигации. За 100 суток по морскому коридору "Север-Юг" должно пройти более 300 судов с грузами для государств региона. Из-за сильных морозов и штормового ветра первые рейсы будут особенно трудными.

Лед тронулся - первые 15 сухогрузов с лесом и металлом ушли на Каспий. Пункт назначения - порты южного побережья Ирана. Как говорят капитаны ледоколов, первый зимний рейс - самый сложный. А в этом сезоне трудностей добавили еще и небывалые морозы. К открытию зимней навигации начали готовиться заранее - еще осенью углубили дно и выровняли фарватер. Тем не менее, каждое третье судно вставало во льду, толщина которого даже в акватории канала доходила до 15-20 сантиметров.

"Плавание подразумевает опасность, а плавание во льдах в 10 раз опаснее плавания на чистой воде. Я считаю, что наш состав справился с поставленной задачей. Мы за сутки вывели 16 единиц флота", - рассказывает капитал ледокола "Капитан Чечкин" Владимир Федотов.

Ледокол набирает скорость и на полном ходу выполняет резкий поворот влево или вправо, чтобы успеть корпусом загнать битый лед под ледяное поле. За процессом праздно наблюдают тюлени, которых не смущает шум ледоколов и огромных сухогрузов.

Весь путь каравана составляет 180 километров. Зимняя навигация продолжается обычно 100 суток. За это время по морскому коридору "Север-Юг" должно пройти не менее 300 судов с грузами для государств Прикаспийского региона.