Ледокол нового поколения "Лидер" могут построить в течение 7-8 лет - эксперт
Строительство атомного ледокола нового поколения "Лидер" может занять 7-8 лет, таким мнением с журналистами поделился советник генерального директора Крыловского государственного научного центра Валерий Половинкин.
"Если ориентироваться на советский период, во-первых, такого аналога нет, но раньше атомный ледокол (строили - прим. ТАСС) в районе пяти лет. С моей точки зрения (строительство головного ледокола "Лидер" - прим. ТАСС) лет 7-8", - сказал он.
Ранее ТАСС сообщал, что конкурс на подготовку технической документации атомного ледокола нового поколения "Лидер" мощностью 120 МВт будет объявлен в ближайшее время. Проектом ледокола "Лидер" для российского атомного флота занимается Центральный научно-исследовательский институт имени академика А. Н. Крылова в связке с Центральным конструкторским бюро "Айсберг". Предполагается, что ледокол сможет проходить по льду толщиной до четырех метров, то есть практически беспрепятственно перемещаться по всей Арктике.
Сейчас на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге уже строятся три атомных ледокола, которые должны прийти на смену действующим российским атомоходам: головное судно "Арктика", а также два серийных судна "Сибирь" и "Урал". Их планируется сдать в эксплуатацию соответственно в 2017, 2019 и 2020 годах. Все суда строят по заказу "Росатомфлота" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Новейшие российские атомоходы мощностью 60 МВт смогут преодолевать почти трехметровые льды и проводить суда грузоподъемностью до 100 тысяч тонн, они будут обслуживать Северный морской путь - кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком.
"Если ориентироваться на советский период, во-первых, такого аналога нет, но раньше атомный ледокол (строили - прим. ТАСС) в районе пяти лет. С моей точки зрения (строительство головного ледокола "Лидер" - прим. ТАСС) лет 7-8", - сказал он.
Ранее ТАСС сообщал, что конкурс на подготовку технической документации атомного ледокола нового поколения "Лидер" мощностью 120 МВт будет объявлен в ближайшее время. Проектом ледокола "Лидер" для российского атомного флота занимается Центральный научно-исследовательский институт имени академика А. Н. Крылова в связке с Центральным конструкторским бюро "Айсберг". Предполагается, что ледокол сможет проходить по льду толщиной до четырех метров, то есть практически беспрепятственно перемещаться по всей Арктике.
Сейчас на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге уже строятся три атомных ледокола, которые должны прийти на смену действующим российским атомоходам: головное судно "Арктика", а также два серийных судна "Сибирь" и "Урал". Их планируется сдать в эксплуатацию соответственно в 2017, 2019 и 2020 годах. Все суда строят по заказу "Росатомфлота" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Новейшие российские атомоходы мощностью 60 МВт смогут преодолевать почти трехметровые льды и проводить суда грузоподъемностью до 100 тысяч тонн, они будут обслуживать Северный морской путь - кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком.