Снятие напряжения не может вызвать резкого торможения состава метрополитена. Причина в другом
Основная версия аварии в Московском метрополитене 15 июля, которую пока озвучивает администрация метрополитена, является скачок напряжения.
Тем временем пока проводятся спасательные работы энергетическая компания МОЭСК, обслуживающая московский метрополитен, заявила о своей непричастности к случившемуся в московской подземке.
Энергетики заявляют, что не фиксировали перепадов напряжения по своей сети на подстанции метро.
«Информации пока мало, и она противоречивая. Скорее всего, под третьим вагоном произошел сход тележки подвесного состава, почему это произошло пока неизвестно, возможно сломалась колесная пара и произошел сход. При сходе поезда полвагона развернуло, началась мясорубка. Жив ли машинист тоже пока не известно, его сильно придавило составом, есть жертвы» - заявил машинист-инструктор С.Траханов.
Попавший в аварию поезд своевременно проверялся техническими службами метрополитена.
«Пока выводы мы не делаем, связанные с причиной данного происшествия. Подвижные составы и пути своевременно проверялись, необходимый объём был сделан. Точные причины происшествия будут выяснены в ближайшие несколько дней» - сказал глава городского департамента транспорта М.Ликсутов.
«Из-за резкого напряжение сход поезда с рельсов действительно может произойти. Однако, снятие напряжения не может вызвать резкого торможения состава и срабатывание сигнализации» - поведал машинист московского метрополитена Е.Шуткин.
По словам и.о. главы следственного управления СК по Западному округу Москвы Р.Семушкина, следствие возбудило уголовное дело о нарушении требований транспортной безопасности после ЧП в московской подземке.
«Главным следственным управлением Следственного комитета по Москве возбуждено уголовное дело по факту нарушения требований в области транспортной безопасности» - сказал он.
Тем временем пока проводятся спасательные работы энергетическая компания МОЭСК, обслуживающая московский метрополитен, заявила о своей непричастности к случившемуся в московской подземке.
Энергетики заявляют, что не фиксировали перепадов напряжения по своей сети на подстанции метро.
«Информации пока мало, и она противоречивая. Скорее всего, под третьим вагоном произошел сход тележки подвесного состава, почему это произошло пока неизвестно, возможно сломалась колесная пара и произошел сход. При сходе поезда полвагона развернуло, началась мясорубка. Жив ли машинист тоже пока не известно, его сильно придавило составом, есть жертвы» - заявил машинист-инструктор С.Траханов.
Попавший в аварию поезд своевременно проверялся техническими службами метрополитена.
«Пока выводы мы не делаем, связанные с причиной данного происшествия. Подвижные составы и пути своевременно проверялись, необходимый объём был сделан. Точные причины происшествия будут выяснены в ближайшие несколько дней» - сказал глава городского департамента транспорта М.Ликсутов.
«Из-за резкого напряжение сход поезда с рельсов действительно может произойти. Однако, снятие напряжения не может вызвать резкого торможения состава и срабатывание сигнализации» - поведал машинист московского метрополитена Е.Шуткин.
По словам и.о. главы следственного управления СК по Западному округу Москвы Р.Семушкина, следствие возбудило уголовное дело о нарушении требований транспортной безопасности после ЧП в московской подземке.
«Главным следственным управлением Следственного комитета по Москве возбуждено уголовное дело по факту нарушения требований в области транспортной безопасности» - сказал он.