Заместитель гендиректора "Северсталь-групп" Виктор Клочай: Катаклизмов в дивизионе "Северсталь-Авто" в связи с планируемой кадровой перестановкой не произойдет.
ОАО "Северсталь-групп" объявило о назначении Виктора Клочая на должность заместителя генерального директора "Северсталь-групп" по развитию проектов в металлургии. До последнего времени В.Клочай, являясь первым заместителем гендиректора ОАО "Северсталь-Авто", совмещал должности гендиректора ОАО "Ульяновский автомобильный завод" и ОАО "Заволжский моторный завод". О кадровых перестановках в "Северсталь-групп" и перспективах развития предприятий группы рассказал в интервью агентству "Интерфакс-Поволжье" В.Клочай.
Виктор Владимирович, прокомментируйте пожалуйста свое назначение на должность заместителя генерального директора "Северсталь-групп" по развитию проектов в металлургии?
Контракт о моем назначении на эту должность пока не подписан.
Насколько я знаю, он находится на согласовании у юристов группы "Северсталь".
Чем вызвано такое решение? И какими проектами вы будете заниматься на новом посту?
Это отчасти моя инициатива — отойти от управления автомобильным дивизионом группы. Кроме того, эта инициатива совпала с намерениями руководства о кадровых изменениях в управлении металлургическими активами группы. Но пока официального назначения не произошло. Вопросы моей конкретной деятельности в новой должности мы будем обсуждать с руководством группы при подписании трудового контракта. Некоторая конкретика уже есть, но пока говорить об этом рано.
Какова вероятность включения вашей кандидатуры в список кандидатов на пост губернатора Нижегородской области?
Что касается включения моей кандидатуры в список кандидатов на пост губернатора Нижегородской области, то это инициатива полномочного представительства президента в ПФО. Несколько месяцев назад мне сообщили, что полпредство намерено включить мою кандидатуру в данный список.
Мне неизвестно, находится ли моя фамилия в данном списке в данный момент. Однако, в любом случае, решение по кандидату на пост губернатора Нижегородской области остается за президентом.
Произойдут ли изменения в оперативном управлении предприятиями автомобильной отрасли (ЗМЗ и УАЗ) группы "Северсталь"? И каковы перспективы развития этих предприятий?
Как известно, сейчас идет централизация управления активами автомобильного дивизиона группы. Полномочия по управлению "Заволжским моторным заводом" и "Ульяновским автомобильным заводом" уже переданы "Северсталь-Авто".
Никаких катаклизмов в связи с планируемой кадровой перестановкой не произойдет.
У меня нет сомнений в дальнейшем успешном развитии дивизиона "Северсталь-Авто". Сделан положительный задел на обоих предприятиях (ЗМЗ и УАЗ — ИФ). В дальнейшем все будет зависеть от управления этими активами, от работы коллективов предприятий.
И у того и у другого завода сильный потенциал и кадровый, и производственный, и продуктовый. Более того, что касается автопредприятий, то несмотря на сложную обстановку в этой отрасли, у группы есть амбиции по расширению этого бизнеса.
Как известно, завершена сделка по приобретению ЗМА (ОАО "Завод микролитражных автомобилей", Набережные Челны), подписано соглашение с SsangYong Motor Company (лицензионное соглашение о производстве в России внедорожников Rexton). Кроме того, в работе еще целый ряд стратегических проектов о которых, возможно, будет скоро объявлено.
В целом, можно сказать, что дальнейшие планы группы будут зависеть от того, как будет развиваться ситуация на этом рынке.
Не означает ли планируемая кадровая перестановка, что "Северсталь-групп" намерена сконцентрироваться на своих металлургических активах?
Кадровые изменения в одном из дивизионов не означают перераспределение интересов группы. В группе много дивизионов и они все управляются в соответствии с их задачами.
Безусловно, развитие металлургической отрасли является первоочередной задачей группы, как это и было всегда. Если "Северсталь" будет развивать имеющиеся и приобретать новые металлургические активы — то управление ими по-прежнему будет первоочередной задачей группы. Как известно, "Северсталь-групп" проводит политику расширения металлургического бизнеса. Группа развивается и расширяется. После тех приобретений, которые были сделаны в Европе и США, не исключено приобретение активов на Украине и в России.
Виктор Владимирович, прокомментируйте пожалуйста свое назначение на должность заместителя генерального директора "Северсталь-групп" по развитию проектов в металлургии?
Контракт о моем назначении на эту должность пока не подписан.
Насколько я знаю, он находится на согласовании у юристов группы "Северсталь".
Чем вызвано такое решение? И какими проектами вы будете заниматься на новом посту?
Это отчасти моя инициатива — отойти от управления автомобильным дивизионом группы. Кроме того, эта инициатива совпала с намерениями руководства о кадровых изменениях в управлении металлургическими активами группы. Но пока официального назначения не произошло. Вопросы моей конкретной деятельности в новой должности мы будем обсуждать с руководством группы при подписании трудового контракта. Некоторая конкретика уже есть, но пока говорить об этом рано.
Какова вероятность включения вашей кандидатуры в список кандидатов на пост губернатора Нижегородской области?
Что касается включения моей кандидатуры в список кандидатов на пост губернатора Нижегородской области, то это инициатива полномочного представительства президента в ПФО. Несколько месяцев назад мне сообщили, что полпредство намерено включить мою кандидатуру в данный список.
Мне неизвестно, находится ли моя фамилия в данном списке в данный момент. Однако, в любом случае, решение по кандидату на пост губернатора Нижегородской области остается за президентом.
Произойдут ли изменения в оперативном управлении предприятиями автомобильной отрасли (ЗМЗ и УАЗ) группы "Северсталь"? И каковы перспективы развития этих предприятий?
Как известно, сейчас идет централизация управления активами автомобильного дивизиона группы. Полномочия по управлению "Заволжским моторным заводом" и "Ульяновским автомобильным заводом" уже переданы "Северсталь-Авто".
Никаких катаклизмов в связи с планируемой кадровой перестановкой не произойдет.
У меня нет сомнений в дальнейшем успешном развитии дивизиона "Северсталь-Авто". Сделан положительный задел на обоих предприятиях (ЗМЗ и УАЗ — ИФ). В дальнейшем все будет зависеть от управления этими активами, от работы коллективов предприятий.
И у того и у другого завода сильный потенциал и кадровый, и производственный, и продуктовый. Более того, что касается автопредприятий, то несмотря на сложную обстановку в этой отрасли, у группы есть амбиции по расширению этого бизнеса.
Как известно, завершена сделка по приобретению ЗМА (ОАО "Завод микролитражных автомобилей", Набережные Челны), подписано соглашение с SsangYong Motor Company (лицензионное соглашение о производстве в России внедорожников Rexton). Кроме того, в работе еще целый ряд стратегических проектов о которых, возможно, будет скоро объявлено.
В целом, можно сказать, что дальнейшие планы группы будут зависеть от того, как будет развиваться ситуация на этом рынке.
Не означает ли планируемая кадровая перестановка, что "Северсталь-групп" намерена сконцентрироваться на своих металлургических активах?
Кадровые изменения в одном из дивизионов не означают перераспределение интересов группы. В группе много дивизионов и они все управляются в соответствии с их задачами.
Безусловно, развитие металлургической отрасли является первоочередной задачей группы, как это и было всегда. Если "Северсталь" будет развивать имеющиеся и приобретать новые металлургические активы — то управление ими по-прежнему будет первоочередной задачей группы. Как известно, "Северсталь-групп" проводит политику расширения металлургического бизнеса. Группа развивается и расширяется. После тех приобретений, которые были сделаны в Европе и США, не исключено приобретение активов на Украине и в России.