Из-за бензинового кризиса правительство снова решило отложить переход на новые экологичные стандарты автомобильного топлива. Минтопэнерго предлагает продлить срок оборота бензина Аи-92 до 31 декабря 2012 года. До этого же момента будет разрешено выпускать дизельное топливо стандарта «евро-2». «Евро-3» и «евро-4» будут отложены до конца 2014 и до конца 2015 года соответственно.
Раньше планировалось, что в России производство бензина с октановым числом менее 95 будет запрещено уже в 2012 году, однако представители нефтеперерабатывающих компаний заявили, что не готовы к такому шагу. Просто потому, что большинство из них не выполнили условия модернизации и не могут производить топливо более высокого качества.

Экологический стандарт топлива «евро-4» введен в Европе уже шесть лет. В особо продвинутых странах уже переходят на «евро-5» и альтернативное топливо. Однако в России до сих пор большинство машин ездят на «евро-2». И это – главный аргумент нефтяников в борьбе за этот стандарт.

Правда, нефтяным компаниям не удастся просто саботировать переход. Минэнерго заявило о том, что планирует ввести дифференцированный акциз для того, чтобы заставить компании модернизировать производство. Так, налог на низкооктановое топливо будет больше, чем на более чистое. Пока конкретные цифры не звучали, однако в министерства заявили, что разница будет «около 2 тыс. рублей» между разными классами.

Интересно, что ФАС еще в 2010 году писала в Минпромэнерго, что введение «евро-3» административными методами в 2011 году приведет к дефициту топлива во многих регионах. Введенное нового стандарта отложили, а кризис все равно произошел. Причем перераспределение рынка в пользу крупнейших нефтяников, о котором предупреждали в связи с этим монопольщики, произошло и без новых стандартов.

Тем не менее, некоторые АЗС продолжают продавать бензин, не соответствующий не только стандарту «евро-3», который пока до сих пор разрешен, но даже «евро-2». В 2010 году за подобные нарушения оштрафованы несколько десятков автозаправок по всей России. Средний штраф составляет от 300 тыс. до 1 млн рублей. И заправившись на такой АЗС автолюбитель вполне может расстаться с машиной.