Страховщики и автоюристы: кто кого?

Противостояние между страховщиками и автоюристами продолжается. Последние активно «уводят» у страховых компаний большое количество клиентов и соответственно огромные деньги, положенные автовладельцам по полисам ОСАГО. Причем делают они это совершенно законно. Как решать эту проблему – не совсем понятно. Ясно одно, что пока существуют денежные компенсации ущерба по ОСАГО автоюристы будут всегда рядом - на «прикорме». Поэтому страховщики предлагают отменить денежные выплаты, оставив только ремонт. При этом, чтобы замотивировать своих клиентов, они готовы отменить при расчете сумм, необходимых для ремонта транспортного средства, износ самого автомобиля.

Проблема страховых компаний, ввязавшихся в бой (как оказалось неравный) с автоюристами привел к тому, что многие из них (в большей части это касается регионов) стали закрывать свои офисы. Их деятельность была убыточной и продолжать ее оказалось бессмысленно. Если выйти на форумы автовладельцев таких регионов, как Ростов-на-Дону, Волгоград (в том числе и Волгоградская область) и Краснодар, то можно понять весь градус напряженности и возмущения от их стояния в огромных очередях за полисом ОСАГО, записями с ночи у офисов страховых компаний, а иногда и невозможностью приобрести данную страховку (особенно это касается электронных полисов в убыточных регионах).

Сложности ремонта

Цифры подтверждают факт конкурентной борьбы юристов и страховщиков. За прошлый год объем спорных выплат по ОСАГО через суд составил 18,4 млрд. руб. Приблизительно 50% этих средств ушло в карман автоюристов.

РСА, Российский союз автостраховщиков,  направил в Центробанк России и Минфин РФ свои предложения по решению данной проблемы. Они касаются ухода от денежных выплат по ОСАГО и переход исключительно на натуральную форму компенсаций. Эксперты утверждают, что вероятность того, что эти поправки будут приняты, очень высока. Данный вопрос поднимался 14 апреля на «прямой линии» с Владимиром Путиным, который дал поручение правительству подготовить соответствующие предложения уже к 1 октября 2016 года.

Как отреагирует автолюбитель на потенциальные новшества? – Неизвестно. Наверняка не очень хорошо. К такому утверждению подталкивает статистика, согласно которой ремонт вместо денежных компенсаций по ОСАГО выбирают от 1 до 10% клиентов страховых компаний. Более того, многие из них согласившись отремонтировать свое транспортное средство, и получив соответствующее направление на станцию техобслуживания, впоследствии отказываются от услуги, ознакомившись со всеми подробностями данной процедуры. Это происходит из-за того, что износ запасных частей в ОСАГО учитывается на основании информации о годе и пробеге автомобиля. Расчет осуществляется на основании методики, разработанной Российским союзом автостраховщиков. Она, как и положено утверждена Центробанком РФ, но в ней абсолютно не учитываются (или не успевают учитываться) скачки курса российской национальной валюты. От этого все беды. По оценке УФАС Республики Татарстан используемые при расчете компенсации ущерба по ОСАГО нормативы занижают стоимость запчастей почти на 30%, а материалов на 25%. В связи с этим огромное количество людей, пострадавших в аварии, получили необоснованные выплаты. Управление ФАС Татарстана постановило, что страховые компании в их регионе нарушили положения части 1 статьи 10 Федерального закона «О защите конкуренции».

Автовладельцы же оценивают подобную форму компенсации, как элементарное мошенничество. И действительно, зачастую реальные выплаты страховых компаний более, чем в 3 раза меньше минимальной стоимости ремонта.

У автоюристов тоже есть своя «правда» по поводу компенсаций ущерба по ОСАГО. Они совершенно справедливо заявляют, что их деятельность находится в исключительно правовом поле. А то, что юридически подкованные специалисты отсуживают что-то у страховщиков, так это, с их слов, та сумма которую они недодали клиентам. Вроде все правильно, только надо ответить на один простой вопрос: а к кому направляется «недоданная» потерпевшему автовладельцу сумма? Очевидно, что львиная доля идет в карман не водителям, а именно автоюристам.

Нововведения страховщиков

Страховщики, предлагая, уйти от денежной формы компенсации ущерба по полисам ОСАГО, понимают, что надо каким-то образом улучшать привлекательность ремонта. Иначе процесс автострахования может пойти в неконтролируемое русло. Было решено – после отмены финансовых выплат практика доплат за ремонт уйдет в прошлое. В принципе, возможен вариант, при котором денежные выплаты останутся. Но они будут осуществляться по «старой» схеме -с учётом износа. Разработчики нового проекта по ОСАГО взяли за основу подходы, используемые в автокаско. По статистике в каско 9 из 10 клиентов выбирают именно ремонт, а не денежные компенсации. Так что есть на что равняться. Более того, при этой системе автострахования нет практически автоюристов, которые буквально из-под носа страховщиков уводят клиентов, желающих получить компенсацию за свой пострадавший в аварии автомобиль и сведены к минимуму судебные иски.

Без сомнения, нововведения, предлагаемые РСА, заинтересуют автовладельцев. Проблема в другом, как они будут реализовываться на практике непосредственно на станциях технического обслуживания автомобилей? Ведь известно – дьявол в деталях.