Производство будущего, каким оно будет

По мнению экспертов лондонской компании Arup, это станет производством будущего, где будут стерты границы между «белыми и синими воротничками».

Компания BMW вывела понятие офиса с открытой планировкой на совершенно иной уровень. На ее производственном предприятии в Лейпциге над головами офисных работников проходит парад только что сошедших с конвейеров автомобилей, как постоянное напоминание о бизнесе, которым они занимаются.

Специалисты компании изучали по всему миру опыт самых передовых производственных предприятий и изложили свое видение, как будут выглядеть в будущем процессы производства, привносящие в глобальную экономику £6.7 миллиардов.

Полностью автоматизировав весь процесс

Как считают в Arup, сборочные линии будущего станут нечто большим, чем производство товаров. И процесс, и персонал должны стать одинаково гибкими. Новые технологии, такие как 3D-печать, позволят предприятиям разместить свои цеха даже в центре города, где люди будут трудиться бок о бок с роботами в качестве супервайзеров, полностью автоматизировав весь процесс.

«Грань между синими и белыми воротничками постепенно стирается на фоне усиленной концентрации внимания на производственном оборудовании, которое способствует взаимному сотрудничеству офисного персонала и рабочих сборочных линий», - говорится в сообщении. «По мере того, как роль работника становится все более адаптивной и универсальной, изменения должны коснуться и самой архитектоники производственных процессов».

Развитие «промышленного интернета» позволит создать полностью автоматизированный сборочной цех, в котором процесс сборки будет осуществляться без вмешательства человека. Производства будут строиться на модульной основе, таким образом, в зависимости от задачи, их можно будет расширить или сократить. В их конструкцию будет также заложена возможность их переработки в конце предусмотренного срока эксплуатации.

В конструкции одного из производственных цехов, рассматриваемых специалистами Arup, используются укрепленные деревянные балки, которые можно разобрать и утилизировать, рассказал один из авторов исследования Джозеф Харгрейв.

В компании полагают, что некоторые производственные площадки сами по себе могут стать объектами достопримечательности, что позволит производителям укрепить свои брэнды.

Новые веяния

По оценке Arup, автопроизводители в первую очередь заинтересованы в инновациях в сборочном производстве. Клиенты салонов Volkswagen Phaeton могут наблюдать процесс окончательной сборки своего автомобиля в «Стеклянной Мануфактуре». Chrysler предлагает виртуальную экскурсию по своему сборочному цеху, во время которой посетители, надев наушники, виртуально присутствуют при сборке Chrysler 200 модельного ряда 2015 года.

Даже менее значимые отрасли признают ценность качества обслуживания клиентов. На производственной площадке французского производителя кондиционеров, вентиляционного и обогревающего оборудования Saunier Duval в Нанте посетителям предлагают 3-D фильм, видео в формате 360, интерактивный дисплей и еду, отмечает Arup. По мнению г-на Харгрейв, прозрачные стены производственных цехов позволят укрепить лояльность, учитывая тягу потребителя к новинкам и разнообразию продуктового ассортимента.

Развитие интернет-технологий уже сказывается на конструкции и операционных процессах производственных цехов. По мнению г-на Харгрейв, в ближайшие несколько лет будет ощущаться влияние связанных продуктов и систем, хотя для сбора огромного количества необходимых данных потребуется время.

«Доказано, что интегрируя большой массив данных в операционный процесс, производители смогут на 50 % сократить затраты на разработку и сборку продукции и сэкономить до 7% оборотного капитала», - говорится в сообщении.

Наконец, ряд промышленных групп изучают возможность безотходного производства, при котором товары по окончанию срока эксплуатации возвращаются производителю для утилизации. Транспортная компания Maersk, на фоне волатильности цен на сталь и нефть, объявила о покупке 20 судов, разработанных с учетом таких технологий. «В долгосрочной перспективе цель состоит в том, чтобы из отслуживших свой срок эксплуатации судов можно будет создавать новые», - считают специалисты Arup.