Прогресс дошел до ПТС

С июля 2017 года российским водителям начнут выдавать паспорта технических средств на их автомобили в электронном виде. Если же кто не желает переходить на новую форму идентификации транспортных средств, то может спокойно, пока «жива» его машина, ездить с бумажными документами. Об этих изменениях поведал на недавней Конвенции автомобильных дилеров заместитель руководителя Минпромторга Александр Морозов. Но, по информации источников, стало известно, что большинство автоконцернов не готовы к переходу на ЭПТС в указанные чиновником сроки. Многие из них считают данный проект «сырым», а по отдельным позициям неопределенным. По мнению производителей, недоработана процедура передачи прав владения на автотранспортное средство, оформление иностранных машин, а также вопрос наличия электронной цифровой подписи. Большая часть автомобильных компаний призывает отложить введение подобной нормы, как минимум, до 1 января 2018 года.

 И действительно, до старта ЭПТС осталось всего лишь 2,5 месяца, но до сих пор нет соответствующего правительственного постановления. Оно, по всей видимости, выйдет не раньше середины мая 2017 года – за 2 недели до запуска проекта, по которому остались нерешенными ряд существенных проблем. Кроме того, должны появиться на свет приказы, регулирующие данную сферу деятельности, от Минпромторга и министерства внутренних дел.

Эксперты в данной области заявляют – системе необходима «тонкая настройка». По их мнению, самая серьезная проблема перехода на электронные ПТС в неготовности к данной реформе производителей в сфере малого и среднего бизнеса, дорабатывающих коммерческий транспорт. Так, например, у ГАЗ насчитывается более 1,5 тыс. таких структур. Они и все остальные не владеют собственными информационными базами. Их надо создавать.

Остаются нерешенными проблемы загрузки данных. Новая система не предполагает пакетный вариант ввода данных ЭПТС – только по одному. Ее тестовая версия пока не взаимодействует с базами государств, входящих в ЕАЭС. Если Казахстан и Белоруссия практически готовы к переходу, то Киргизия просит перенести его сроки. Остались непонятными вопросы, касающиеся передачи автотранспортного средства потребителю. Рассматривается возможность выдачи электронных паспортов технических средств у дилеров с помощью цифровой подписи. Никто точно не знает, что делать с иномарками. Процедуры оформления ЭПТС на них пока не существует. Нет четкого взаимодействия и с таможенной службой. В совокупности все эти факторы в случае вступления в силу электронной системы паспортов ТС могут привести к реальному «хаосу». А еще необходимо понять, как работает новый проект в части перехода прав собственности, обязательного страхования по «автогражданке», а также функционирования механизма платы за утильсбор. Кроме того, огромное количество персонала в автосалонах и дилерских магазинах нужно обучить.

Минпромторг отмалчивается. По информации источников , данные о владельце ЭПТС в электронном документе не нужны. Это компетенция каждого отдельного государства ЕАЭС, так как фактически автотранспортное средство переходит в собственность к другому лицу на основании договора купли-продажи.  В Минпромторге, тем не менее, уверены, что в постановлении правительства будут ответы на все вопросы. Но бездействовать в этом направлении уже нельзя, считают они. Подготовка перехода на ЭПТС и так уже идет почти год.