Почему BMW отказался строить завод в России

Еще с 1999, года баварские автомобилестроители концерна BMW, осуществляли крупноузловую сборку своих автомобилей 3-ей, 5-ой и 7-ой серии, а также кроссоверов, в Калининградской области, на мощностях российской компании «Автотор». За это время было выпущено в продажу более 200 тысяч транспортных средств.

После разработки правительством и внедрением системы специальных инвестиционных контрактов (СИК), предполагающих получение существенных льгот на российском рынке и государственной поддержке, руководство немецкого концерна всерьёз стало рассматривать возможность строительства производственных площадей на территории РФ, и даже приступили к поиску места. Выбор остановился на Калининградской области, где они уже почти 20 лет собирают свои машины.

Но в начале этого года, президент BMW  Group Россия, Штефан Тойхерт, объявил от отказе от ранее анонсированных планов и приостановки переговоров в рамках СИК, мотивируя, это неопределенностью договоренностей, при соблюдении которых можно вести прибыльный бизнес. Хотя в пресс-службе компании и оговорились, что в долгосрочной перспективе возможно и вернутся к рассмотрению этого вопроса, на данный момент развитие производства в России, пока не планируется.

Что не устроило немцев

Калининградские власти активно участвовали в привлечении немецких бизнесменов, считая инвестицию в регион немецких промышленников существенной и способной значительно пополнить казну региона. Кроме того, немаловажным аспектом этой сделки было имя инвестора.

Региональные власти готовы были предоставить хороший участок с подведенными коммуникациями, хотя, по словам чиновников иллюзий не питали и готовы были ко всему.

Несмотря на то, что автомобили, изготовленные в Калиниградской области, должны были продаваться не только в России, но и по всему миру, эксперты отмечают, что производство транспортных средств на территории страны подорожало из-за повышенного утилизационного сбора, установленного постановлением правительством.

Еще одним фактором, сыгравшим роковую роль в развитии проекта, стало снижение продаж автомобилей известной марки, на территории России. Поэтому, эксперты называют ситуацию на отечественном автомобильном рынке не иначе, как напряженную.

И, тем не менее, несмотря на такое положение дел, калининградские чиновники рассчитывают, что положение вещей изменится, и концерн BMW вернется к переговорам по развитию производства на территории региона.