Почему АЗС не планирует снижать цены на топливо?

На прошлой неделе зафиксировано падение цен на нефтепродукты до рекордно-минимального значения. Спустя два месяца после холодной ценовой войны Саудовской Аравии с Россией представители нефтяной промышленности наконец смогли смириться с неизбежным фактом, что для продажи максимального количество нефти необходимо ввести внушительную скидочную систему.

Из-за обвала нефтяных цен на мировом рынке котировки упали практически в три раза. Бренд Brent, к примеру, обрушился с 70 долларов за баррель (продажная цена в январе) до 25.

В России дела сложились совсем худо. Нефтяной бренд Urals продавали за 16 долларов за баррель и это вместо январской продажной цены в 61 доллар за баррель. Отмечается, что в Белоруссию поставляли нефть всего за 4 долларов за баррель, а в Приморск — за 10. При этом заправочные станции эта ситуация как-то обошла стороной. Ведь цены на топливо точно такие же, как и в начале года, словно в отрасли АЗС не существует коронавируса, нестабильной экономической обстановки и несостоявшейся сделки с ОПЕК +.

Эксперты выяснили при каких условиях можно ожидать падения цен вплоть до -15 рублей от текущего ценника. Оказалось, для этого государству понадобится принять сложное для себя решение.

Федеральная служба государственной статистики предоставила данные о копеечном снижении цен на нефть. Однако, оно не отражает улучшение текущего положения дел, а скорее всего является математическим просчетом.

На самом деле ситуация на российском нефтяном рынке достаточно плачевная. И если сейчас нефтяники закрывают глаза на данные неудобства, то в ближайшем будущем остаться на плаву с таким подходом не получится. Ситуацию обостряет и снижение зарубежного спроса на российскую нефть.

На данный момент цена поставки нефти за границу с учетом транспортных затрат составляет 23-24 тысячи рублей за тонну 95 бензина, а это примерно 18 рублей за литр. За последний месяц цена падала до 19,4 тысячи рублей, что объясняет почему поставки за рубеж сейчас крайне невыгодны.

Отмечается, что ситуация с коронавирусом также повлияла на неспособность внутреннего рынка справится с прежними объемами. Из-за введения карантина во многих регионах жители соблюдают самоизоляцию и практически не передвигаются на автомобилях. Это влечет к снижению покупательского спроса, и, как следствие, вынуждает заказывать меньше топлива для продажи.

В среднем объемы продаж упали на 40-70 %, при этом на вырученные средства нужно оплатить коммунальные платежи, аренду, выдать зарплату работникам и закупить топливо.

Следует отметить, что добыча нефти — это непрерывный процесс, нельзя просто взять и закрыть скважину. Запасы нефти при этом пополняются, но не успевают своевременно расходоваться в необходимом объеме.

16 апреля 2020 года наблюдалось долгожданное снижение стоимости бензина. Дело в том, что крупная нефтяная компания решилось снизить цену на 1500-3000 рублей. Однако, даже с такой сладкой скидкой оптовых покупателей не находится. Причинами отсутствия спроса являются чрезмерная заполненность нефтяных баз и отсутствие клиентов. Дело доходит вплоть до того, что добываемую нефть уже негде хранить.

Государство в свою очередь не может сделать шаг на встречу автомобилистам и снизить цену даже на 15 рублей. Это связано с запретом на повторное повышение бензина при условии поднятия нефтяных котировок. Подобные ценовые скачки могут привести к обострению негативной реакции граждан, что сейчас крайне недопустимо.