Нужен ли автолюбителям электромобиль?

Ford Motor  заявила на прошлой неделе, что на модели Focus EV 2014 года выпуска компания снизит цену на 4 000 долларов. Это один из последних на данный момент шагов, предпринятых производителями электрических авто, продажи которых идут очень плохо. Ford продал 178 единиц модели Focus EV в июне этого года и всего 1037 за первую половину 2013 года. (Для сравнения: компания отгрузила более 68000 пикапов своей серии F за последний месяц.)

“Новая рекомендованная цена в размере 35 200 долларов должна улучшить наши позиции на рынке и является в целом важной частью корпоративной  политики по отношению к потребителям в части того, чтобы предложить им выбор электрических автомобилей”,

- заявила представитель Ford Аманда Зусман в письме по электронной почте.

Чего хотят потребители

В январе этого года Nissan Motor  уже снизил цену на свою модель Leaf на 6 400 долларов. Данный ход позволил опустить цену ниже 30 000 долларов. В прошлом General Motors также снижала цену на Chevrolet Volt почти на 10 000 долларов с момента начала продаж по цене в 40 000 долларов. “Данные по продажам свидетельствуют о том, чего хотят потребители”, - высказалась Глория Бергквист, представитель Альянса производителей автомобилей, в интервью Bloomberg News в прошлом месяце. “Те, кто решили попробовать электрические автомобили в самом начале – уже купили их. Но большинство покупателей пока еще не заявило о себе”.

Если вы не являетесь таким премиальным брендом как Tesla Motors , которая нянчится с состоятельными автовладельцами, уже имеющими хороший седан бизнес-класса на бензине. Электроавтомобили это «тот сегмент, где цены пока не находятся на приемлемом уровне для потребителей”, - заявил Джереми Асеведо, ценовой аналитик из Edmunds.com, фирмы исследующей автомобили. В прошлом месяце продажи электрических автомобилей в США возглавила модель Volt, с 2698 проданными экземплярами – благодаря скидке почти в 6 200 долларов, как сообщает та же Edmunds.com. Вторым стал Leaf – 2225 автомобилей в июне— со скидкой чуть меньше 7 000 долларов.

Что нужно рынку

Автопроизводители уже не стремятся снижать цены и давать скидки, чтобы поднять продажи, и в ближайшем будущем, возможно, прибегнут к более занимательным маркетинговым штучкам, если продажи останутся на таком же низком уровне. Для примера, Fiat собирается запустить модель Fiat 500e с опцией «машина на замену» на 12 дней в течение каждого года, чтобы успокоить тех автовладельцев, которые собираются в отпуск и боятся остановиться где-нибудь с разряженной батареей.

Рынку гибридных автомобилей потребовалось почти целая декада, чтобы застолбить свое место в США – сейчас он составляет около 4 процентов общих продаж. Асеведо предсказывает похожую эволюцию для электрических моделей – особенно с учетом того, что производитель не желает нагонять упущенное время, когда и если потребители решат кардинально сменить свои вкусы. По крайней мере, в 9 штатах Америки заявлены программы вслед за возглавившей движение Калифорнией в попытках получить электрический, гибридный и использующий водород в качестве топлива автомобили - чтобы обеспечить 15 процентов продаж новых машин к 2025 году. “Кажется, что правительство заинтересовано в этом на долгую перспективу”, - говорит Асеведо. “К счастью технология становится все более эффективной и позволяет рынку расти”.