Новые правила ОСАГО – новые проблемы

15 марта 2017 года законодательный проект, регулирующий деятельность, касающуюся натурального возмещения убытков по «автогражданке», был утвержден во втором чтении. Перейти на новую систему для автодилеров не составит труда. У них для этого есть соответствующие мощности. Но есть нюансы, которые таят в себе серьезные последствия.

Одной из основных проблем «натурального возмещения» является возможность потери гарантии на автотранспортное средство. Так, например, если автолюбителю на машине сбили боковое зеркало с электроприводом, и он обратился не к официальному дилеру, а на первую попавшуюся станцию техобслуживания, то у него впоследствии могут возникнуть большие проблемы. Из-за неправильной установки клемм, может выйти из строя вся электрическая система автомобиля. И кому тогда предъявлять претензии? Если совершил ошибку официальный дилер, то он, по крайней мере, должен все исправить по гарантии, а с «чужого» автосервиса спроса нет.

В настоящее время, автомобили буквально напичканы электроникой. Так что, лучше проводить ее ремонт на станциях своего дилера. Более того, при авариях может пострадать, как кузовная, так и ходовая часть автомобиля. Очень часто такие повреждения незаметны для мастера, который, зачастую, и не в состоянии провести корректную и комплексную диагностику автотранспортного средства. Некоторые сервисы могут даже не иметь соответствующего оборудования для проведения подобных операций.

В новом проекте по ОСАГО предусмотрен регламент, на основании которого к официальным дилерам направляют только те машины, чей возраст составляет не более 2-х лет. Эксперты удивлены подобной мерой – ведь срок гарантии, как правило, находится в пределах 3 или 5 лет. Со слов участников рынка – это юридический казус. И он, в случае принятия данной нормы, рано или поздно будет решаться в Конституционном суде РФ. Кто-нибудь да подаст соответствующую жалобу в данный орган. Действительно, с одной стороны автовладелец имеет право сохранить гарантию на полный срок, а с другой, его могут отправить в неофициальный сервис.

Проблемы нормативного справочника

По новому законодательству станциям техобслуживания, работающим по ОСАГО, при натуральном возмещении ущерба запрещено использовать запасные части, бывшие в употреблении. Это конечно хорошо, но проблемы возникают и с новыми деталями. Речь идет об огромной разнице между стоимостью официальных запасных частей и ценами, указанными в соответствующем справочнике, используемом для применения станциями технического обслуживания в части натурального возмещения ущерба автовладельцу по ОСАГО.

Например, цена оригинального бампера на Toyota Landcruiser находится в пределах 22,0 тыс. руб., неоригинальный аналог стоит примерно 15,0 тыс. руб., а в нормативном справочнике  на эту деталь указана цена в 6,7 тыс. руб. Где же ее взять за такие деньги? Подобных цен просто не существует. Возможно, китайские «кудесники» и сумеют это сделать. А качество? Что будет с этой деталью, с машиной в целом и ее водителем при столкновении? Точно, ничего хорошего. Не надо забывать, что практически 70% продукции в розничной сети автозапчастей являются контрафактом. Цены на них в разы отличаются от официальных. Данная проблема серьезная и ее надо решать.

А что с тарифами на ОСАГО?

Страховщики уверены, что их размер не позволит станциям техобслуживания работать с запасными частями по официальным ценам. Ситуация по этому вопросу обострена и  многие страховые компании даже грозят сдать свои лицензии на ОСАГО. Это сделать сложно, но у этих структур сильные лоббистские возможности, так что все может стать реальностью.

ЦБ РФ по данной тематике попал в своеобразное патовое положение. Как минимум еще год они даже не притронуться к этой проблеме. Перед выборами поднимать подобный вопрос им никто не позволит. Но к лету следующего года регулятор наверняка активизирует деятельность в этом направлении.

Есть и другие предложения, которые в существующих условиях, увы, нереализуемы. Многие страховщики предлагают перейти к рыночным европейским стандартам ОСАГО – как, например, в той же Германии. Там аналогичный полис стоит 500 евро (в рублях – это свыше 30,0 тыс. руб.). Цена ОСАГО в Российской Федерации – 6,5 тыс. руб. Но доходы российских граждан и жителей Германии сильно различаются и, к сожалению, не в нашу пользу.

Страховые компании заявляют, что оптимальная стоимость страховок ОСАГО должна находиться на уровне приблизительно – 15,0 -22,0 тыс. руб. Но, с уровнем дохода основной части населения России подобное пока невозможно.