Новые поправки в закон об ОСАГО: сомнения остались

Новый вариант закона об ОСАГО пришелся по душе автовладельцам, но против него категорически выступили страховщики. Скоро в рамках ОСАГО будет запрещено использовать запасные части, бывшие в употреблении. Более того, владельцы машин будут иметь возможность по новым договорам ОСАГО взыскивать со страховых компаний денежные средства в связи с утратой их товарной стоимости. Нововведения вступят в силу весной 2017 года, но только для новых соглашений. ЦБ РФ еще должен определить список регионов, убыточных по ОСАГО, для страховых полисов, купленных ранее.

Ремонтные поправки к закону по ОСАГО станут той законодательной инициативой, которая предваряет глобальную реформу выплат по «автогражданке». Исключение из этих правил составляют следующие факторы: увечья, нахождение автосервиса на расстоянии 50 км. от места происшествия и пр. Потерпевший вправе выбрать сервис из списка страховой компании. Он также может обратиться и в любую другую авторемонтную мастерскую, но только по согласованию со своим страховщиком. По новым правилам ОСАГО сервис должен использовать исключительно новые запчасти - никаких б/у или восстановленных деталей. Износ автомобиля теперь не будет иметь значения. Ответственность за качество проведения ремонтных работ транспортного средства, попавшего в аварию, несет страховая компания. Срок гарантии составляет: на лакокрасочные и кузовные работы – 1 год, а слесарные – 6 мес.

По мнению Центробанка РФ, новая версия поправок к ОСАГО является именно тем компромиссным решением, которое устраивает все заинтересованные стороны и, в первую очередь, автовладельцев и страховщиков. Но, эксперты уверены: не все из них останутся довольны этой реформой. Без сомнения, ей будут рады владельцы старых автомобилей – они получат вместо подержанных деталей новые. В меньшей степени придутся по душе «ремонтные» поправки индивидуальным предпринимателям. Целесообразней было оставить для них денежную компенсацию, так как теперь по причине ожидания (без которого не обойтись) ремонта бизнесмен может понести убытки. По закону срок ремонта - не более 30 дней. В случае превышения данного показателя на страховщика будет наложен штраф в размере 0,5% от стоимости работ за каждый день просрочки.

Страховщики в рамках масштабного противостояния с автоюристами остались довольны переходом на замену за счет ОСАГО старых деталей новыми запчастями, но им непонятна поэтапная форма вступления в силу «ремонтных» поправок. Дело в том, что частичный переход на натуральную компенсацию по полису ОСАГО, не сможет полностью решить данную проблему. Юристы передислоцируются в те регионы, где новые изменения еще не вступили в силу. Более того, как оказалось, страховые компании не получат скидок на обслуживание в уполномоченных ремонтных мастерских. И это при том, что они предоставят им максимальную загрузку.

Не все ясно и с утратой автотранспортными средствами товарной стоимости. Страховщики хотели не допустить включения в законодательные поправки к ОСАГО возможности взыскания с них компенсаций по УТС после уже осуществленного ремонта. Не получилось. Так что теперь профессиональные юристы будут отыгрываться и на этой проблеме.

Получается, что новые изменения в законе являются действительно существенным шагом вперед, но их эффективность нивелируется рядом мелких недоработок, которые в будущем могут вылиться в  серьезные проблемы.