Любишь кататься – полюби и платить

C 1 апреля 2016 года, и это, к сожалению, не шутка, в России увеличиваются акцизы на бензин и дизельное топливо. Подорожание составит 2 руб. и 1 руб. соответственно. Эксперты не сомневаются, что расходы по новым налогам - не сразу, но постепенно – лягут на российских автовладельцев. Но вряд ли рост цен на топливо будет значительным. Тому есть ряд причин. Спрос на бензин, учитывая проблемы в экономике, падает. Кроме того, правительство имеет свои возможности влиять на топливные цены и в его силах не позволить им «разгуляться».

Это не первое повышение акцизов на бензин и дизтопливо в 2016 году. С 1 января свои 2 рубля налога за 1 литр правительство уже получило. Но Минфин был настойчив и убедил российские власти в повторении этого шага. Ведомство понять можно, как-то надо компенсировать бюджетные потери от падения цен на нефть. Главный финансовый орган страны оценивает увеличение нагрузки на потребителей топлива в рознице примерно в пределах 6-7%. Нефтяники также уверены, что без повышения цен на топливо экономика нефтепереработки пойдет в убыток. С их слов рост должен составлять не менее, чем 2 руб. за литр.

Потребители заплатят за всё

Бензин начал повышаться в цене уже с конца февраля текущего года – когда Государственная дума одобрила увеличение акцизов. За I кв. текущего года этот рост составил 0,6%. Правда, эксперты заявляют, что данная ситуация возможно связана с другими причинами – например, сезонность. Она традиционно проявляются на топливном рынке весной. В октябре, как правило, происходит стабилизация цен на бензин и дизтопливо, а иногда даже их снижение.

Аналитики уверены – потребители топлива за все заплатят. Не сразу, постепенно – но все равно нефтяники компенсируют внезапно появившиеся затраты. С другой стороны, конкурентная борьба на рынке достаточно острая и вряд ли компании резко начнут поднимать розничные цены. Регуляторы не дремлют и могут наказать.

Сам по себе акциз является косвенным налогом и по определению, рано или поздно, он будет учтен в розничных ценах – все зависит от спроса и предложения, а точнее от баланса этих двух показателей. Весной начинаются ремонты НПЗ, но благодаря крупным запасам есть вероятность, что никаких перекосов в значениях данных параметров не произойдет. Правда, существует иная опасность. В настоящее время, по оценкам экспертов мировые цены на бензин пошли в рост, что сделало выгодным экспорт топлива не только для российских, но и белорусских нефтяных компаний. Аналитики не хотят давать прогнозы по росту цен. Это не очень нравится ФАС. Но, тем не менее, специалисты заявляют, что в случае полного перекладывания акцизов на автовладельцев, потребительская цена на бензин и дизтопливо увеличится в стоимости, как минимум, на 10% - и это без учета инфляции. Одна надежда на Федеральную антимонопольную службу, которая ведет политику сдерживания цен на топливо. Более того, потребность в бензине на территории Российской Федерации за последние два года падает. Это стало происходить даже летом, когда традиционно на рынке ощущается дефицит данного вида топлива. В прошлом году цены на бензин поднялись на 1,6 - 1,8 руб., хотя эксперты обещали, что их рост составит 3,0 руб. на литр. Так что российским автовладельцам в 2016 году не избежать дополнительных расходов при покупке бензина и дизельного топлива. А вот какие они будут – станет ясно позднее.