Летайте самолетами Аэрофлота

Основной части российского населения, желающим отдохнуть на крымском черноморском побережье, придется заплатить по полному, самому дорогому, тарифу. Все билеты в Симферополь на летний период, еще до старта субсидированной программы авиаперевозчиков уже распроданы. Через систему бронирования «Аэрофлота» сегодня можно купить разве только билеты на конец августа, и то их количество ограничено.

«Аэрофлот» работает с фиксированными тарифами с весны 2014 года. Изначально билеты в Симферополь стоили совсем недорого – 7,5 тыс. руб. «туда-обратно». В одну сторону их можно было купить за 4,0 тыс. руб. В прошлом году авиакомпания продлила действие данной программы, но стоимость перелета в столицу Крыма возросла до следующих уровней – 8,5 тыс. руб. «туда-обратно» и 5.1 тыс. руб. в одну сторону.

Система фиксированных тарифов на авиаперелеты в Крым в летний период касаются только рейсов «Аэрофлота». При этом дочерние компании российского монополиста в сфере авиаперевозок работают по своим, обыкновенным тарифам. Так, например, средняя стоимость перелета в Крым авиакомпанией «Россия» (дочки «Аэрофлота») составляет приблизительно 7,8 тыс. руб. в одну сторону. 

По оценкам поисковой онлайновой компании Aviasales средний чек перелета Москва-Симферополь при раннем бронировании в настоящее время находится в пределах 25,34 тыс. руб. Если постараться, то все-таки можно найти более-менее недорогие билеты в одну сторону. В «Уральских авиалиниях» они стоят 8,6 тыс. руб., S7 – 9,8 тыс. руб. и Red Wings — 9,5 тыс. руб.

Эксперты заявляют – предельная стоимость 1 часа перелета в настоящее время ниже 3,5 тыс. руб. убыточна. Легко посчитать соответствующую минимальную стоимость перелета из Москвы в Симферополь, если время в полете составляет 2,5 часа.

Предельная загрузка

«Аэрофлот» без субсидированной поддержки со стороны государства перевозить пассажиров на полуостров может только с огромными убытками. С другой стороны, это можно назвать выполнением социальной функцией государственной авиакомпании в отношении российских граждан. К бизнесу подобный факт уже не имеет никакого отношения. Другое дело, что все убытки компании ложатся на государственный бюджет. Конечно, «Аэрофлот» старается максимально загружать «крымский маршрут», но есть ограничения, которые просто так перешагнуть невозможно. Частота полётов в данном направлении итак уже на пределе. Из Шереметьево, базового для «Аэрофлота» аэропорта, авиаперевозчик может выполнять девять рейсов, а вот больше - сложнее.

Всего в Крым летают борта порядка 25 авиакомпаний. В это количество входит и деловая авиация. Симферополь планирует принять в этом году рейсы почти из 50 городов Российской Федерации.

В прошлом году симферопольский аэропорт принял около 5,0 млн. чел. – это на 48% больше показателей 2014 года. В 2016 году, по оценкам специалистов пассажиропоток увеличится на 1,0 млн. чел., а государственная программа субсидирования, которая продлится с июня по ноябрь, коснется только определенной категории российских граждан. Право на использование фиксированного тарифа на авиабилеты при перелете в Крым будут иметь молодые люди до 23 лет, желающие посетить полуостров в качестве путешественников, мужчины после 60 лет и женщины после 55 лет, а также инвалиды I группы и лица, их сопровождающие.

Так что, российским гражданам надо опять считать варианты своего летнего отдыха. Пожалуй, пора приглядеться к красотам своего родного края. Наверняка, там найдется масса интересных и даже неизведанных мест. Как говорят – «дешево и сердито».