Куда деваются непроданные автомобили?

Ни один, даже самый щепетильный прогноз не может быть полностью точным в отношении того, что все собранные автомобили будут куплены. Ведь сборка не осуществляется под строгий заказ. Производитель, при выпуске авто, ориентируется на уровень спроса, мощности своих конвейеров, возможности рабочей силы и перспективы развития мировой экономики. Поскольку есть необходимость постоянно развивать свою продукцию, то каждые пару лет заводы подготавливают выпуск новых моделей. Покупатели новых машин смотрят в первую очередь именно на модели последнего поколения. А любители сэкономить, предпочитают купить подержанное авто, а не новое, но ниже классом.

Большинство автовладельцев пользуются своими машинами на протяжении нескольких лет, потому что более выгодно хорошо ухаживать за ними, проводить своевременный техосмотр и ремонт. А автопроизводители, в свою очередь, не хотят устраивать массовые распродажи морально устаревших и не купленных сразу автомобилей, потому что так они собьют спрос на более актуальные модели. Осуществлять разборку не проданных авто не выгодно, поэтому их ставят на стоянки дожидаться времени, когда их всё же купят.

На данный момент автопроизводители пытаются обеспечивать заказы от автосалонов своих дилеров, чтобы снизить опасность перепроизводства. Таким образом, проблема полной продажи машин ложиться на плечи дилеров. А те,  в отличие от производителей, используют для стимулирования спроса различные системы скидок, маркетинговые акции на машины, которые долго не продаются. В обиходе автомобильных салонов есть такой термин как «жёлтый производственный запас». Под это определение попадает то небольшое количество не проданных автомобилей, не купленных даже на распродажах. Обычно таких машин не более 1-2%. Но в периоды экономических кризисов, процент жёлтого запаса может вырастать до трети от всех произведённых четырёхколёсных транспортных средств. Снимать или покупать здания под такое большое количество автомобилей невыгодно, поэтому львиную их долю паркуют на специальных стоянках под открытым небом, занимающих обычно очень большие площади.

Ещё в 2014 году в интернете распространились фото, сделанные спутниками Google, на которых видны огромные стоянки новых авто. Такие фото были зафиксированы по всей планете. Целые взлётно-посадочные полосы аэродромов были заполнены машинами. На фото видны стоянки в частности в городах Ширнесс из Великобритании, Мэрилэнд из США, Санкт-Петербург из России. Это вызвало значительное возмущение общественности.

После этого средства массовой информации предпринимали попытки опровергнуть утверждения, что машины на таких стоянках находятся на протяжении нескольких лет. На фото видно, что почти все они находятся в хорошем состоянии, стоят на стоянке недавно и вероятнее всего их уже купили.

Вышеуказанные фотографии были сделаны в 2009 году, когда во всём мире царил экономический кризис. Тогда почти все производители автомобилей столкнулись с проблемой снижения спроса на их продукцию. Такие стоянки для не купленных машин действительно есть, но автомобили на них не стоят очень долго, благодаря разработанной эффективной системе продаж.