Китайские горизонты отечественного автопрома

Прошлый «санкционный» год стал точкой невозврата для ряда отраслей в российской экономике. Особенно досталось автопрому, достаточно только посмотреть на цифры, в моменте, падение производства автомобилей в России достигало 97%(!), в годовом выражении.

Такие показатели могут говорить о ситуации, когда рынок готов полностью трансформироваться, что и можно наблюдать в данный момент. Вектор смены приоритетов давно понятен, что и подтверждает факт укрепления на российском рынке китайских брендов.  

Отечественный автопром, также подаёт отчетливые сигналы признаков жизни и потихоньку приходит в себя, а вот некогда крайне популярные корейские автобренды  уходят в минус. Стремительный рост присутствия китайских автомобилей в России обязан прежде всего продуманной и взвешенной маркетинговой политике производителей из Поднебесной.

По сравнению с аналогичным периодом в прошлом году китайские бренды показывают увеличение продаж возросшие в разы, а реализация китайского «Changan» и вовсе выросла в 19(!) раз. Специалисты авторынка уверены, что одной из основных причин такого успеха является маркетинговая стратегия: это и огромные скидки для клиентов, и дополнительные подарки покупателям, а главное предоставление привлекательных условий по кредитам на китайские автомобили. И это ещё не всё, производители в Китае не стоят на месте, а постоянно генерируют всё больше комплексных программ поддержки и разнообразных акций, что в итоге и даёт такой маркетинговый эффект. Немаловажно, послепродажное сопровождение клиентов комплектом запчастей, это главный урок для китайских производителей автомобилей, который они вынесли из предыдущего опыта освоения российского авторынка, и сегодня он также работает на увеличение продаж. Таким образом, «китайцы» постепенно исправляют свою неблаговидную репутацию «ломучего хлама» и имеют все шансы заменить давно полюбившиеся россиянам европейские автомобили.

Нужно отметить, что у российских производителей впереди открываются вполне оптимистичные горизонты. В частности «АвтоВАЗ», увеличил продажи автомобилей, по отношению к прошлому году в 2,6 раза до 72,2 тысячи машин. Бесспорным лидером рейтинга продаж в отечественных автосалонах является «Lada Granta», её цена начинается от 678300 рублей, что делает эту модель самой покупаемой, потому сегодня найти автомобиль с ценой меньше миллиона, просто невозможно. Здесь, нужно признать, что цена является главным критерием для выбора машины для россиян сегодня, ещё больше подтверждает этот факт продажи мая, когда было продано почти шестнадцать тысяч таких автомобилей.

При максимальной закредитованности большей части населения и одновременном снижении уровня доходов, вполне логично предположить, что спросом будут пользоваться неприхотливые, простые, а главное не дорогие автомобили.

 По последней информации, «АвтоВАЗ» представил новую модель автомобиля Lada Vesta Aura. Новый автомобиль оснащён двигателем 1,8 литра мощностью 122 л.с. и автоматической коробкой передач. Салон  Lada Vesta Aura сделали длиннее на 25 сантиметров. «АвтоВАЗ» планирует поставлять новые модели в бюджетные организации и в учреждения для чиновников регионального уровня. Цена нового автомобиля уже известна и она составляет около двух миллионов рублей.

Также Горьковский автозавод (ПАО «Газ») рассчитывать через год, к началу следующего лета, представить первую серийную модель под брендом «Волга». Разработчики в скором времени смогут продемонстрировать рынку внешний вид нового автомобиля. А что касается сроков начала производства, то здесь будет многое зависеть от процедуры выбора иностранного партнера, но в любом случае к следующему летнему сезону производитель намерен запустить непосредственное производство.