Как Tesla забирает рынок у BMW, Mercedes и Audi

BMW, Mercedes, а также Audi и Porsche, входящие в группу VW, вложили огромные средства в производство гибридных электромобилей, однако, по крайней мере, один эксперт из Германии считает это большой ошибкой, поскольку на рынке уже прочно укрепились электрические двигатели Tesla Motors, не оставляющие конкурентами ни малейшего шанса.

Директор аналитического центра CAR Университета Дуйсбург-Эссен профессор Фердинанд Дуденхофер полагает, что три германских автогиганта не только потратили деньги впустую на свои гибридные разработки, но и умудрились уступить Tesla в продажах на рынке люксовых автомобилей. Обеспеченные люди, покупавшие ранее флагманы Mercedes S-класса, BMW 7-й серии и Audi A8, переходят на Tesla Model S.

Громоздкие и неповоротливые

Гибридные автомобили оснащены двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и электрической силовой установкой, которая питается от комплекта специальных съемных аккумуляторов. Заряд рассчитан до 50 км автономной езды на электротяге, ДВС же функционирует в обычном режиме. Зарядить аккумуляторы можно, как независимо, так и в пути на станциях. Единственная проблема это то, что два двигателя создают избыточный вес. Кроме того, возникают огромные дополнительные расходы. Однако в гонке за потенциальным покупателем в оптимизации расхода топлива и снижения выбросов углекислого газа (СО2) на гибридах продуман специальный отсек для аккумулятора, по крайней мере, до 2025 года, пока не появятся топливные элементы нового поколения.

Аналитическая компания IHS Automotive вновь пересмотрела свои среднесрочные и долгосрочные прогнозы и поменяла свою оценку на 2020 год, когда электромобили займут не менее, а более одного процента глобального рынка. До 2025 года этот показатель дойдет до 1.5%. Эксперты IHS Automotive полагают, что доля гибридных автомобилей вырастет до 2020 года с текущих 5% до 7%, а до 2025 года показатели могут достичь 16% против чуть более 6%, прогнозируемых сегодня.

Но, по мнению Дуденхофера, этого не случится. Гибридные автомобили не пользуются спросом у покупателей. Уже замечено, что они не стали экологически намного безопаснее, поскольку водители пользуются, по большей части, только режимом ДДС.

В своем докладе «Tesla самоутверждается в люксовом сегменте» отмечает Дуденхофер, что даже в странах типа Германии и Швейцарии, где для электромобилей не предусмотрены субсидии, Tesla Model S отнимает рынок у моделей типа Mercedes S-класса.

Электромобили Tesla нанесли поражение гибридам

Комментарии Дуденхофера появились на одной и той же неделе, когда аналитик Morgan Stanley Адам Джонас повысил целевую цену за акции Tesla Motors до $465 с текущего уровня около $240, прогнозируя, что компания займет существенную долю в сегменте «беспилотных автомобилей».

«Запас хода электромобилей Tesla 450 км не оставляет громоздким гибридным решениям ни малейшего шанса. Из этого возникает высокая вероятность риска того, что производители премиальных моделей вложились не в ту технологию», - полагает он.

А в Германии, крупнейшем автомобильном рынке Европы, гибридные автомобили не подтвердили своей экологической эффективности, демонстрируя ошибки германских производителей премиальных моделей.

«Я считаю, что гибридные технологии - это ошибочный шаг, которые не приведет к успеху. затраты слишком высоки. Автомобили получаются слишком тяжелыми», - сказал Дуденхофер в ходе интервью.«Я полагаю, что экологи и правительства придут к мнению, что гибридные автомобили не являются реальным продвижением. Уверен, что в ближайшие два-три года покупатель поймет, что эти модели не являются экологически безопасными, поскольку после кратковременного питания от электричества они переходят на ДВС».

Радужные перспективы

Дуденхофер не согласен с прогнозами IHS Automotive, считая их скорее производственными планами компаний, а не отражением потенциальных продаж. Похоже, Tesla будет скоро снимать сливки с рынка премиальных автомобилей.

«Уже во многих странах Tesla демонстрирует лучшие показатели, чем BMW 7-й серии, Mercedes S-класса, Audi A8 и Porsche Panamera. Tesla предлагает настоящие инновационные решения, и состоятельные покупатели хотят их попробовать. Не уверен, что Tesla ждет долгий успех, но если компания расширит свой модельный ряд, мы станем свидетелями революции в автопромышленности».

Дуденхофер полагает, что в ближайшие десять лет Tesla освоит выпуск средних и малогабаритных электромобилей. Опыт Nissan Leaf показывает, что аккумуляторы следующего поколения уже позволяют совершать поездку на электротяге свыше 500 км.

На следующий месяц запланирован запуск Tesla Model X SUV. Компактный вариант Model 3 выйдет в 2017 году. Ожидаются и другие модели. В начале этой недели Audi заявила о своем внедорожнике на электротяге Q6. Его выпуск запланирован на 2018 год, с отставанием на три года от Model X.