Как бы продать российские "Мистрали" Китаю?

В последние время Москва заняла твердую, отчасти примирительную позицию в отношении контракта по поставке «Мистралей». Президент Владимир Путин заявил в прошлом месяце, что российские власти не намерены добиваться от Франции уплаты штрафов или неустойки за сорванные сроки поставки, а лишь собираются в случае невыполнения контракта потребовать возмещения всех фактически понесенных российской стороной расходов.

Затянувшаяся история о возможной продаже Францией России двух вертолетоносцев класса «Мистраль» приняла в минувший понедельник новый оборот, когда китайские СМИ сообщили, что французские представители в рамках своего визита в Шанхай могут предложить сделку по продаже военных кораблей Китаю.

Проблема с продажей кораблей Китаю состоит в том, что они построены по российским спецификациям. Первый из этих двух кораблей, «Владивосток» уже прошел ходовые испытания с российским экипажем, и второй, «Севастополь», тоже полностью к ним подготовлен.

Но пока им некуда идти

С начала украинского кризиса власти Франции пребывают в крайне затруднительном положении по поводу сделки на сумму €1.2 миллиарда (£863 миллионов, $1.3 миллиарда). После напряженных переговоров Франции удалось вывести существующие контракты из пакета санкций ЕС против России, введенных из-за поддержки ей повстанцев на востоке Украины.

Тогда президент Франции Франсуа Олланд заявил журналистам: «Русские заплатили. Нам придется возвращать 1,1 миллиарда евро [если корабли не будут поставлены] ... на данном этапе нет таких санкций, которые заставили бы нас отказаться [от выполнения контракта]».

Однако в сентябре прошлого года, когда крайний срок передачи «Владивостока» стремительно приближался, Олланд назвал два условия продажи корабля: прекращение огня на Украине и прогресс в решении вопроса о будущем Украины.

И вот здесь может подключиться Китай.

Китайская пресса обратила внимание на то, что в группе французских военных кораблей, находящихся в данный момент в Шанхае, есть и десантный корабль типа «Мистраль» Dixmude, впервые посетивший китайский порт. Это породило массу слухов о том, что Франция намеренно совершила этот круиз для демонстрации корабля перед продажей его Китаю.

Однако есть еще одна проблема - для того, чтобы привести «Мистрали» в соответствие с китайскими стандартами, потребуются сотни миллионов евро. И, возможно, это лишь часть от общей стоимости двух кораблей, но в любом случае это будет означать значительное увеличение первоначальной цены, которую придется заплатить потенциальному покупателю, либо на которую придется согласиться Франции.

Однако не исключено, что Франция вынуждена проталкивать этот контракт попросту из-за того, что бездействие ей дорого обходится. Французский военный обозреватель Жан-Доминик Мерше написал в своей колонке, что в случае задержки продажи «Мистралей», их содержание и техническое обслуживание на рейде в порту Сен-Назар могут обойтись французским налогоплательщикам до €5 миллионов в месяц.

Возможно, сделка с Китаем и не принесет той прибыли, на которую рассчитывала французская сторона, но она сможет хотя бы положить конец растущим затратам.