Дилеры Hyuindai взбунтовались против автопроизводителя

Кампания по началу продаж своих автомобилей онлайн корейский концерн Hyuindai начал еще в прошлом году. Схема очень проста: покупатель выбирает понравившийся ему автомобиль на сайте компании, заказывает его, оплачивает и получает желанную покупку у официального дилера. При этом, последнему производитель выплачивает фиксированное комиссионное вознаграждение. Причем, корейский производитель гарантирует, что сумма этого вознаграждения будет соответствовать тому доходу, который автосалон получает при реализации транспортного средства самостоятельно.

Именно это вызвало негативную реакцию у официальных дилеров торговой марки. Они утверждают, что начало самостоятельных продаж автоконцерном приведет к серьёзным потерям их выручки. Ведь в этой схеме отсутствуют дорогостоящие аксессуары, дополнительные опции, которые приносили автосалонам значительные доходы. Кроме того, продавцы не смогут продавать такие автомобили по системе трейд-ин. Покупатель будет способен сам оформить онлайн ОСАГО, КАСКО и автокредит на сайте Hyuindai. И все это в обход кассы официального дилера.

Конечно, такая ситуация не устраивает автосалоны. И, тем более, вызывает опасения, что официальным представителям автопроизводителя уже было заявлено о намерении к 2025 году осуществлять не менее 50% своих автомобилей именно через онлайн-площадку.

Поэтому, продавцы решили действовать. Они подготовили официальное письмо в Ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), в котором отметили, что дальнейшее развитие онлайн продаж приведет к уменьшению количества автосалонов и увеличению безработицы.

Что думают эксперты

По мнению экспертов, если дилеры будут действовать сообща, то у них есть шанс добиться пересмотра схемы работы автопроизводителя. Основным аргументом в этом споре, скорее всего будет экономика. Так, по утверждению бизнесменов, только в ребрендинг салонов Hyuindai пришлось вложить за последние два года, около 30-40 миллионов рублей.

В то же время планируемое комиссионное вознаграждение, например за продажу одного автомобиля Hyuindai Creta составляет около 50 тысяч рублей. И такие доходы едва ли смогут компенсировать бизнесменам содержание помещений, своевременную выплату заработной платы, рекламу и проведение технического осмотра уже проданных автомобилей.

Это рано или поздно приведет к тому, что автодилеры будут вынуждены искать других партнеров по бизнесу и сокращению салоном под брендом Hyuindai.

Впрочем, как утверждают эксперты решать вопрос отмены онлайн продаж через суд, заранее обречен на неудачу, ведь с точки зрения российского законодательства корейский концерн не преступает нормы национального права. Hyuindai вправе распоряжаться произведенной продукцией и определять форму ее продажи.