Бизнес не хочет дружить с "Платоном"

«Платон» возможно кому-то и «друг», но все-таки правда, которая стала известна после недельного его использования, заставила более пристрастно присмотреться к этой системе. Как и предупреждали эксперты, после ее введения ритейлеры и производители почувствовали на себе проблемы с транспортировкой товаров. Власти вынуждены были вмешаться в этот процесс. Борис Титов – бизнес-омбудсмен – предложил отложить ввод в действие «Платона» на год, а в течении это времени провести ее тестирование.

Данная система взимания платы за проезд по федеральным дорогам России дальнобойного автотранспорта грузоподъемностью свыше 12 тонн после ввода в действие оказалась не готова к эксплуатации. Именно эту мысль отразил в письме российскому президенту Владимиру Путину омбудсмен. Титов получил все необходимые данные по этому вопросу и решил поставить в известность именно его. В этом документе сказано, что только 11-12% соответствующего транспорта обеспечены специальными бортовыми устройствами. Более того, альтернативный вариант оплаты через интернет-портал также практически не работает. Он периодически недоступен для входа на него, а если средства и списываются, то зачастую это делается произвольно. Пробег указывается некорректно.

Борис Титов полагает, что все это в совокупности с непомерно высокими штрафами (они составляют 450,0 тыс. руб., а повторно – 1,0 млн. руб.) ведет к сбою работы розничного рынка России и уменьшению объема грузоперевозок. Только производители продуктов питания по этой причине недогружают в своим торговым потребителям ежедневно приблизительно 10-11% собственной продукции. Сократился почти на 20% и рынок автоперевозок, а крупные торговые сети стали привлекать меньше крупногабаритный транспорт практически на 40%.

Страдает бизнес

Более того, по мнению омбудсмена, данная ситуация в течение короткого периода перекинется на малый и средний бизнес. Таким образом, розничная торговля существенно снизит свои обороты, что неминуемо скажется на ценах (они естественно повысятся) и непосредственно на всех российских жителях.

Получится следующая ситуация – вместо пополнения бюджета введение «Платона» приведет к очередному, причем существенному, скачку инфляции. По мнению экспертов, он может составить порядка 2,7%. В октябре 2015 года она была зафиксирована на уровне 15,6%(в годовом выражении).

Практически все компании отечественного потребительского рынка недовольны нововведением. Так, например, представители Coca-Cola Hellenic заявляют, что их структура вынуждена платить транспортные тарифы почти на 20% выше, а в некоторых случаях их рост составил свыше 40%. А глава АОРТ (Ассоциации компаний розничной торговли) Илья Ломакин-Румянцев сообщил о взимании средств по ставке 3,73 руб. за 1 км. вместо положенных 1.5 руб. Более того, в той же Калужской обл. начали взимать штрафы, хотя со слов министерства транспорта РФ они в первый год должны были распространяться только на территории Москвы и Московской обл., а на все остальной территории Российской Федерации с мая 2016 года.

Введение «Платона» по оценкам специалистов может привести к серьёзным перебоям поставок продовольствия крупным торговым сетям. 30% запланированной к поставке продукции могут элементарно не доехать до ритейлеров. И этот процесс уже начался. Та же Coca-Cola Hellenic уже не может около 30% своей продукции доставить своим потребителям. Проблема усугубляется еще и тем, что ритейлеры зачастую не хотят входить в положение поставщиков и выставляют им соответствующие штрафы. Возмущению участников продовольственного рынка нет предела. Многие заявляют, что власть даже не представляет какой вред российской экономике может быть нанесен внедрением новой системы.

Предложения чиновников

Борис Титов в письме президенту России предлагает в течении году не взимать никаких сборов и штрафов с автовладельцев, а попробовать протестировать систему «Платон». В течение этого периода, во-первых, все участники рынка будут обеспечены необходимыми техническими устройствами. Во-вторых, экспертные группы смогут проанализировать все недостатки новой системы и внести соответствующие предложение по ее совершенствованию.

К предложению омбудсмена положительно отнеслись и некоторые депутаты Государственной Думы РФ. А фракция «Справедливая Россия» предложила ввести мораторий даже на более долгий срок – до 3-х лет. Естественно за перенос выступают ритейлеры, производители продовольственных товаров и профильные общественные организации.

 Тем не менее, "РТ-Инвест Транспортные системы", организация, являющаяся оператором «Платона», заявляет, что в настоящее время у них прошли регистрацию практически все российские транспортные компании, чей автомобильный парк составляет свыше 50 машин. А это, по их заверениям, практически 600.0 тыс. единиц крупногабаритного автотранспорта. Более того, со слов представителей компании, ритейлеры осуществили эту процедуру в отношении собственных парков почти сразу, как появилась возможность. Также они не видят проблем и с использованием интернет-сайта – уже около 300,0 тыс. организаций успешно на нем зарегистрировались и его используют. Все работает без сбоев и в штатном режиме.

Российские власти под давлением всех заинтересованных в решении этой проблемы игроков российского рынка, а также обращения бизнес-омбудсмена Бориса Титова все-таки пошли на встречу «общественности». Во-первых, по заверениям министерства транспорта РФ штрафы временно взиматься не будут. Более того, ведомство решило снизить их размер и в дальнейшем – с 450,0 тыс. руб. до 50.0 тыс. руб. При повторном нарушении планируется взимать вместо 1.0 млн. руб. сумму в 10 раз меньше – 100.0 тыс. руб. Хотя пока не все ясно. Есть информация, что на самом деле освободят от штрафов только самих водителей, а не организации, хотя по факту обещают не трогать и их. Многие парламентарии предлагают уменьшить штрафы вообще до 10.0 тыс. руб.

А пока профсоюзы водителей дальнобойщиков выводят их на протестные выступления и требуют отключения «Платона».