Автопроизводители осваивают рынок подержанных авто

Немецкий автоконцерн Vollkswagen пытается предпринять все усилия, чтобы вернуть популярность концерну на фоне ослабления спроса на нынешние модели BMW, Daimler и VW. Прежде всего компания намеревается использовать б/у автомобили в различных программах лизинга, кредита и т.д. Эту тенденцию отследили и другие крупные производители автомобилей - Peugeot, GM. “Мы можем предложить крайне выгодные условия для покупателей поддержанных Mersedes менее чем за 15 минут”, - говорит Райнер Франц, руководитель банковского отдела Daimler. “Это даст возможность покупателям прикоснуться к миру Mersedes. ”

Доходный бизнес автоконцернов

В этом году продажи автомобили в Германии снизились до рекордно низкого уровня с момента воссоединения страны в 1990 году. Аналитики утверждают, что рынок б/у авто менее развит, чем в США, и он обладает большой ценностью для немецких производителей автомобилей. Объем программ кредитования поддержанных автомобилей вырос на 10% до $10.5 млрд. в прошлом году. Почти 6.9 млн. б/у машин были проданы в 2012 году - в два раза больше, чем продажи новых автомобилей.

Чтобы выявить и исследовать этот рынок, Vollswagen запустила в апреле сайт Leasingboerse, веб-сайт, где можно выбрать транспортное средство, принадлежащее компании, бывшее ранее в пользовании. (Немецкие компании часто предоставляют своим работникам автомобили в качестве бонусов или компенсаций). Например, серебряный Golf в кузове хэтчбэк, с пробегом 3000 км был доступен в июне всего за $152 в месяц. Новый Golf обойдется в $233 в месяц в кредит на 3 года. Vollkswagen планирует увеличить число продаж поддержанных автомобилей на 50% в ближайшие 5 лет по всей Европе, отмечает Ларс Геннер руководитель отдела продаж и маркетинга VW.

Продажа поддержанных автомобилей позволит VW повысить доходы и расширить свое предложение. Таким образом, охват услуг более станет более комплексным, и положение немецкого автогиганта будет более устойчивым. Помимо обычных предложений, которые VW может предоставить клиенту (расширенная гарантия, техническое обслуживание, страхование), потенциальный покупатель может заказать в компании Daimler услугу Car2Go - аренда небольших моделей Smart за 1 минуту. Аналогичная программа BMW называется DriveNow, а в 2011 году BMW создала $100 млн. венчурный фонд для инвестирования в транспортные услуги.

Доселе неизведанный рынок

Недалеко от шоурума Mersedes во Франкфурте, в двухэтажном стеклянном здании размещается 750 поддержанных машин. Между рядами машин идет дорожка, стилизованная под пешеходный переход, а на территории комплекса есть бистро, где клиенты могут выпить кофе или купить другой напиток. Все поддержанные автомобили продаются с двухлетней гарантией.

BMW продает свои автомобили с статусом “Premium Selection”, это значит, что машина будет обслуживаться в течение года, а в случае, если клиент останется недовольными, то у него будет возможность получить другую машину в обмен на купленную. Кроме того, покупатель получить полную сертифицированную историю автомобиля. За последние 5 лет, продажи поддержанных машин через дилерскую сеть выросли на 13% (259 тысяч в прошлом году). А между тем компания BMW констатирует падение продаж новых автомобилей примерно на 0.1% (400 машин) в год с 2007 года (284.5 тысяч в 2012 году). По словам Эрих Эбнер фон Эшенбах, руководитель финансового отдела BMW, “продажи поддержанных автомобилей позволит нашему бренду проложить дорогу на доселе неизведанный рынок недорогих авто. Поэтому, клиенты, которые ранее не могли позволить премиум-авто, смогут все-таки приобрести его. “

Рынок поддержанных авто все еще остается за “частниками” - более половины всех проданных б/у автомобилей это заслуга частных продавцов. Без подлинной истории автомобиля, эти сделки основываются лишь на доверии. Покупая машину и дилера BMW или Daimler можно быть спокойным, ведь они предоставляют правдивые данные вместе с гарантией. Кроме того, значительная доля рынка немецких производителей на рынке - примерно 60%, включая Skoda и Seat - создает сильный стимул для поддержания рынка поддержанных автомобилей, чтобы не допустить снижения спроса на новые авто и защитить взятые в кредит транспортные средства.

Премиум-класс для молодежи

По данным исследования Deloitte 2012 года, более половины покупателей в возрасте от 20 до 30 лет предпочитают купить поддержанный автомобиль премиум класса, чем обращать внимание на недорогую машину, доступную многим. “Недорогие автомобили прошлых лет в хорошем состоянии имеют даже больший спрос, чем новые экземпляры”, - говорит Томас Шиллер, партнер Deloitte в Мюнхене. Хотя эта сделка обойдется дороже по сравнению с частным продавцом, у клиента не будет ощущения покупки “кота в мешке”.

За 2012 год в Германии было продано 6.9 млн. поддержанных автомобилей через сеть дилеров.