Автомобили: завтра будет дешевле, чем вчера

Если в 2014 году рынок новых автомобилей сократился на 10,3 % (и это на фоне того, что декабрь побил абсолютный рекорд по продажам), то в 2015 падение по разным оценкам может составить от 24 до 50%. Снижение покупательной способности населения привело к тому, что люди перестали интересоваться даже наиболее популярными моделями, и разработчики стараются использовать любые способы для сохранения своей доли на рынке. Другим фактором вызвавшим снижение цен стало некоторое укрепление курса рубля. Если в конце 2014 автопроизводители фиксировали отпускные цены из расчета дальнейшего падения национальной валюты, то теперь они смогли немного скорректировать их в обратную сторону.

Вице-президент Российской ассоциации дилеров (РОАД) Андрей Петренко отмечает, что автопроизводители, снижая цены, думают не только о доле рынка, но и сохранении своей дилерской сети. Многие компании имеют хорошо налаженные каналы продаж через такие сети, и в случае их разрушения процесс восстановления может быть очень тяжелым. Петренко называет текущей рыночной ценой автомобиля ту, за которую его покупают и напоминает, что если сейчас на складах дилеров задержится много автомобилей прошлогодних выпусков, то потом их будет уже невозможно продать. Руководитель аналитического департамента ФК AForex Артем Деев призывает не драматизировать ситуацию в дилерском сегменте и говорит, что хотя в ближайшем будущем сверхприбылей добиться не удастся, тем не менее, нормальный уровень рентабельности бизнеса может быть сохранён.

Кто и на сколько

Одним из лидеров снижения цен стала французская компания Peugeot. Удешевление здесь зависит от конкретной модели и набора дополнительных опций. Цены по некоторым позициям, например по новому хетчбэку Peugeot 308, не изменились, а по другим упали значительно (до 200 тыс. рублей). Помимо стоимости фирма планирует конкурировать за клиента путём участия в программах утилизации, системе trade-in, а также предоставления льготного автокредитования. Процентная ставка, например на седан Peugeot 408, сейчас равна 8,9%, что является одним из самых низких показателей по рынку. Также интересной мерой привлечения покупателей является введение помощи на дорогах для всех клиентов, которая будет включать бесплатную транспортировку до дилерского центра в случае поломки или ДТП.

Компания Opel решила продлить свою программу «Специальные цены на автомобили Opel 2014 года выпуска». Изначально акция планировалась до конца февраля, но руководство продлило её действие ещё на месяц. В среднем снижение стоимости автомобилей составило 10-18%. Эксперты считают, что в конце 2014 года Opel настолько взвинтил цены, что даже декабрьский ажиотаж коснулся его меньше, чем конкурентов, и единственным выходом была корректировка ценников. Отметим, что по данным Ассоциации европейского бизнеса январские продажи Opel на 75% ниже, чем за январь прошлого года.

Компании Renault и Daewoo также пересмотрели свои ценники в сторону уменьшения. Стоимость автомобилей Daewoo несколько раз колебалась в разные стороны, но в итоге установилась на определённом уровне, так как поставщики компонентов смогли предоставить оптимальные на сегодняшний день условия. В настоящее время компания осуществляет продажи в рамках «антикризисного предложения». Renault же снизило цены уже на постоянной основе. Руководство компании заявило, что у компании гибкая ценовая политика, которая может корректироваться в любую сторону.

Всеобщая тенденция к удешевлению пока коснулась не всех производителей. Например, Ford объявил, что не намерен делать свои автомобиле дешевле. И это при условии, что его продажи сократились в 2014 году на 38%. Заявления о независимости своих отпускных цен от курса валюты ранее делали и представители крупнейших японских компаний Toyota, Mitsubishi Motors и Mazda. Хотя справедливости ради нужно отметить, что они также не планировали и существенный рост стоимости в результате девальвации рубля.

Государство нам поможет

Стимулировать спрос на новые машины будет и государство. Председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев сообщил о том, что в 2015 году планируется отменить утилизационный сбор для произведенных в России автомобилей, соответствующих классу «евро-4» и «евро-5». Соответствующее предложение уже отправлено на рассмотрение в Правительство РФ. По словам депутата, отмена сбора поможет экономить на покупке машины до 300 тыс. рублей. С другой стороны Москвичев не исключил, что в 2016 году сбор может быть возвращён обратно.

Другой мерой поддержки авторынка может стать возобновление субсидирования автокредитов, а также введение новой льготной программы автолизинга. Президент РОАД Владимир Моженков сообщил, что эта тема обсуждалась в Минпромторге и нашла понимание у главы министерства Дениса Мантурова. В настоящий момент создана рабочая группа, которая должна установить основные параметры программ и объём их финансирования. По предварительным данным, планируется реализовать 200 тыс. машин по программе субсидирования автокредитов и 10 тыс. с помощью автолизинга. Моженков отметил, что надеется на запуск программ уже в апреле-мае текущего года.