Автомобиль будущего от BMW

Союз компаний BMW, Intel и Mobileye в стремлении создать автономный автомобиль, указывает на произошедшие серьезные перемены в динамике исследований и разработок в автомобильной промышленности, в которой до недавнего времени автопроизводители во многом диктовали условия поставщикам какие им потребуются технологии, в каких объемах и по какой цене.

Сегодня автопроизводители все чаще завязывают партнерские отношения с технологическими фирмами и используют универсальные открытые стандарты технологий для компьютерного обучения и составления карт и включаются в соревнование с компаниями Силиконовой долины, такими как Google, Тесла и Apple в отношении разработки транспортных средств без водителя.

"Полностью автономным автомобилям и всем аксессуарам, связанным с этим, потребуются мощные и надежные электронные мозги для уверенного перемещения в потоке движущегося транспорта и во избежание несчастных случаев", -сказал главный исполнительный директор Intel Брайан Крзанич на совместной пресс-конференции, посвященной созданному промышленному альянсу.

Тройственный союз

Три компании заявили, что их новая платформа будет доступна для многих производителей автомобилей, и они ожидают, что их транспортные средства с высоким уровнем автономного вождения или полностью автоматизированным вождением будут введены в массовое производство к 2021 году. Слишком рано говорить о том, какие другие автопроизводители вступят в альянс, сказал на пресс-конференции в Мюнхене в пятницу главный исполнительный директор BMW Харальд Крюгер.

Сложные системы круиз-контроля уже позволяют водить транспортное средство "без рук", по мере того, как камеры и компьютеры автоматически тормозят, направляют и ускоряют автомобиль на низких скоростях. Но машина пока еще обязана оставаться под контролем водителя.

BMW, Intel и Mobileye будут разрабатывать автомобили с еще более высоким уровнем автоматизации, для ситуаций, известных как "закрыв глаза и не смотря на дорогу", "не думая о том, куда и как едешь" и "полностью без управления водителем". Этот уровень требует гораздо большей мощности компьютера и технологического программного обеспечения, заставляя традиционных автопроизводителей более тесно сотрудничать со специалистами в области компьютерных технологий.

Обе отрасли видят огромные возможности для получения прибыли на рынке автономных транспортных средств, хотя неясно, как много водителей будут готовы отказаться от контроля над автомобилем и как быстро будут введены в действие законы, которые позволят использовать полностью автономные транспортные средства на дорогах.

Но создание единых технологических стандартов позволит всем производителям обновлять свои транспортные средства быстрее, говорит главный исполнительный директор Intel Брайан Крзанич. "Это будет иметь решающее значение для коренного переосмысления вопросов безопасности"

Единые общие стандарты также облегчат деятельность законодателей в отношении понимания и одобрения реальных возможностей транспортного средства на дороге, в то же время оставляя достаточно пространства для маневра отдельным производителям в отношении необходимости индивидуализировать свои автомобили, говорит председатель совета директоров Mobileye Амнон Шашуа.

Юридические аспекты

Помимо технологических сложностей существуют юридические вопросы в отношении того, кто является виновником, когда происходит ДТП. В прошлый четверг, водитель автомобиля Model Tesla управляемого в режиме автопилота, погиб в столкновении с грузовиком в Соединенных Штатах, что вызвало пристальное расследование федеральных регуляторов безопасности дорожного движения.

Когда генерального директора BMW Харальда Крюгера спросили о катастрофе, он сказал: "Авария очень тяжелая .... Мы считаем, что сегодня технологии еще не готовы к массовому производству", пояснив, что альянс не прогнозирует серийный выпуск своих транспортных средств до 2021 года.

"Для группы компаний BMW безопасность стоит на первом месте," - сказал он.

Intel, крупнейший в мире производитель компьютерных чипов, который уже ранее искал выход на рынок автомобильной электроники, в рамках нового альянса будет поставлять микропроцессоры и центральные процессоры, контролирующие датчики автомобиля.

Производитель программного обеспечения и автокамер Mobileye будет поставлять свою технологию «Мы ведем автомобиль вместо вас» (REM) и сделает свой новейший чип EyeQ5 доступным для установки на платформах Intel.

Три компании заявили, что они покажут свои нововведения на демонстрационной модели в ближайшем будущем.