Арбитраж 19 апреля рассмотрит иск Газпромбанка к ТагАЗу о взыскании 47,5 млн евро
Арбитражный суд Москвы назначил на 19 апреля основные слушания по иску Газпромбанка к ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ) о взыскании 47,5 млн евро и 700,5 тыс. долларов долга по кредитам, передает корреспондент агентства РАПСИ из зала суда. Об этом сообщает РИА Новости.
Иск основан на двух кредитах, выданных в 2008 году, сообщил юрист банка на заседании в среду. Один из них был на сумму 118,4 млн евро, а другой — на 14,4 млн долларов. Срок возврата по обоим кредитам наступил в декабре 2009 года. ТагАЗ частично погашал сумму основного долга, а последние платежи по процентам завод осуществил в октябре — ноябре 2011 года.
Представитель Газпромбанка отметил, что в течение всего времени банк шел на уступки заводу, например были отменены штрафные санкции, и неустойка по договору не применяется и не взыскивается. Кроме того, применялась плавающая процентная ставка, стимулирующая должника гасить долг, а в 2011 году банк заключил с ТагАЗом договор об открытии аккредитивов.
Истец сообщил, что по заказу банка эксперты провели анализ финансово-хозяйственной деятельности завода. Этот анализ показал, что в течение последних полутора лет «производственная деятельность переводится на другую площадку», также «произведено замещение внутригрупповых займов внешними», сообщил истец. «То есть завод, на наш взгляд, готовится к банкротству», — резюмировал юрист Газпромбанка.
В среду также сообщалось, что кредиты были обеспечены тремя договорами залога. Банк также просит обратить взыскание на заложенное имущество, а именно — товары в обороте (автомобили), недвижимость, земельный участок.
Арбитраж ранее отказался принять обеспечительные меры по иску — Газпромбанк требовал наложить арест на принадлежащие заводу около 2 тыс. автомобилей разных марок его производства — Hyundai Accent, Sonata, Santa Fe, Tager, Road Partner, Tiggo и др.
Иск основан на двух кредитах, выданных в 2008 году, сообщил юрист банка на заседании в среду. Один из них был на сумму 118,4 млн евро, а другой — на 14,4 млн долларов. Срок возврата по обоим кредитам наступил в декабре 2009 года. ТагАЗ частично погашал сумму основного долга, а последние платежи по процентам завод осуществил в октябре — ноябре 2011 года.
Представитель Газпромбанка отметил, что в течение всего времени банк шел на уступки заводу, например были отменены штрафные санкции, и неустойка по договору не применяется и не взыскивается. Кроме того, применялась плавающая процентная ставка, стимулирующая должника гасить долг, а в 2011 году банк заключил с ТагАЗом договор об открытии аккредитивов.
Истец сообщил, что по заказу банка эксперты провели анализ финансово-хозяйственной деятельности завода. Этот анализ показал, что в течение последних полутора лет «производственная деятельность переводится на другую площадку», также «произведено замещение внутригрупповых займов внешними», сообщил истец. «То есть завод, на наш взгляд, готовится к банкротству», — резюмировал юрист Газпромбанка.
В среду также сообщалось, что кредиты были обеспечены тремя договорами залога. Банк также просит обратить взыскание на заложенное имущество, а именно — товары в обороте (автомобили), недвижимость, земельный участок.
Арбитраж ранее отказался принять обеспечительные меры по иску — Газпромбанк требовал наложить арест на принадлежащие заводу около 2 тыс. автомобилей разных марок его производства — Hyundai Accent, Sonata, Santa Fe, Tager, Road Partner, Tiggo и др.