В Москве для борьбы с пробками создадут заездные карманы
Заездной карман. Фото с сайта skyscrapercity.com Метки: Жизнь Авто, заездной карман, Заторы, Пробка
Читайте также:
Morgan Threewheeler - трехколесный раритет
Прибор всегда прав. Состояние водителя и погрешность алкотестера больше не учитываются
Сколько трассу не кори, а она все в лес глядит
Россиянам скоро начнут выдавать «электронные права»
Самый лучший внедорожник
Иномарки в России будут собирать по-новому
В воскресенье, 19 декабря, руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин назвал перспективные пути для решения транспортной ситуации в Москве.
Как сообщает Интерфакс, Блинкин заявил, что многие задачи по наведению порядка в транспортной отрасли носят организационный характер. Руководитель НИИ транспорта обратил внимание, что на многих столичных остановках нет заездных карманов для общественного транспорта.
Блинкин отметил, что появление таких карманов — достаточно простой и недорогой способ улучшить общую транспортную ситуацию в городе. Эксперт добавил, что реорганизация дорожного движения зависит «не столько от финансирования, сколько от политической воли руководства города».
В ближайшее время столичные власти выделят на 2011–2012 годы 203 миллиарда рублей на наведение порядка в транспортной отрасли Москвы.
Напомним, одним из методов решения транспортной проблемы в столице было введение в 2009 году реверсивного движения на Ярославском и Волгоградском шоссе.
Читайте также:
Morgan Threewheeler - трехколесный раритет
Прибор всегда прав. Состояние водителя и погрешность алкотестера больше не учитываются
Сколько трассу не кори, а она все в лес глядит
Россиянам скоро начнут выдавать «электронные права»
Самый лучший внедорожник
Иномарки в России будут собирать по-новому
В воскресенье, 19 декабря, руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин назвал перспективные пути для решения транспортной ситуации в Москве.
Как сообщает Интерфакс, Блинкин заявил, что многие задачи по наведению порядка в транспортной отрасли носят организационный характер. Руководитель НИИ транспорта обратил внимание, что на многих столичных остановках нет заездных карманов для общественного транспорта.
Блинкин отметил, что появление таких карманов — достаточно простой и недорогой способ улучшить общую транспортную ситуацию в городе. Эксперт добавил, что реорганизация дорожного движения зависит «не столько от финансирования, сколько от политической воли руководства города».
В ближайшее время столичные власти выделят на 2011–2012 годы 203 миллиарда рублей на наведение порядка в транспортной отрасли Москвы.
Напомним, одним из методов решения транспортной проблемы в столице было введение в 2009 году реверсивного движения на Ярославском и Волгоградском шоссе.