УГМК избавляется от авиастроительного бизнеса
Уральская горно-металлургическая компания (УГМК) ведет переговоры с ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) о продаже либо обмене всех принадлежащих ей акций (51%) чешской компании Aircraft Industries a.s.
Как сообщил "Уралинформбюро" представитель ОАК, инициаторами переговоров выступило руководство УГМК. В настоящее время обсуждаются несколько вариантов сделки: возможно, акции Aircraft Industries a.s. будут обменены на бумаги самой ОАК. Перспективы заключения сделки вполне реальны. Окончательное достижение договорённостей ожидается в течение 2009 года.
Следует отметить, что руководство Объединенной авиастроительной корпорации имело возможность ознакомиться с продукцией Aircraft Industries a.s. - региональным самолетом L-410 UVP-E20 - на авиакосмическом салоне МАКС-2009. Данное воздушное судно эффективно при полетах на 300-1300 километров. В различных вариантах исполнения пассажирского салона оно рассчитано на перевозку 15-19 человек, а также трансформируется в 7-местный VIP-самолет.
ОАК в настоящее время разрабатывает ближнемагистральные самолеты Sukhoi Superjet-100 (SSJ), которые способны перевозить 75 и 95 пассажиров на расстояние до 3 тысяч километров (базовая модель) и до 4,5 тысячи километров (модификация с увеличенной дальностью). Однако воздушные суда меньшей размерности корпорация не производит.
УГМК приобрела у чешского холдинга РАМСО INT. a.s. 51% акций авиастроительной компании Aircraft Industries a.s летом 2008 года. Последняя была создана на базе чешского аэрозавода LET, основанного еще в 1936 году и производившего спортивные и военные самолеты, в том числе легендарные "Яки" и "Эльки" (L-jets). Потенциальные мощности Aircraft Industries рассчитаны на производство до 50 самолетов L-410 UVP-E20.
Как сообщил "Уралинформбюро" представитель ОАК, инициаторами переговоров выступило руководство УГМК. В настоящее время обсуждаются несколько вариантов сделки: возможно, акции Aircraft Industries a.s. будут обменены на бумаги самой ОАК. Перспективы заключения сделки вполне реальны. Окончательное достижение договорённостей ожидается в течение 2009 года.
Следует отметить, что руководство Объединенной авиастроительной корпорации имело возможность ознакомиться с продукцией Aircraft Industries a.s. - региональным самолетом L-410 UVP-E20 - на авиакосмическом салоне МАКС-2009. Данное воздушное судно эффективно при полетах на 300-1300 километров. В различных вариантах исполнения пассажирского салона оно рассчитано на перевозку 15-19 человек, а также трансформируется в 7-местный VIP-самолет.
ОАК в настоящее время разрабатывает ближнемагистральные самолеты Sukhoi Superjet-100 (SSJ), которые способны перевозить 75 и 95 пассажиров на расстояние до 3 тысяч километров (базовая модель) и до 4,5 тысячи километров (модификация с увеличенной дальностью). Однако воздушные суда меньшей размерности корпорация не производит.
УГМК приобрела у чешского холдинга РАМСО INT. a.s. 51% акций авиастроительной компании Aircraft Industries a.s летом 2008 года. Последняя была создана на базе чешского аэрозавода LET, основанного еще в 1936 году и производившего спортивные и военные самолеты, в том числе легендарные "Яки" и "Эльки" (L-jets). Потенциальные мощности Aircraft Industries рассчитаны на производство до 50 самолетов L-410 UVP-E20.