В группе риска по ОСАГО находится около 70 компаний
Около 70 страховщиков, имеющих лицензии на обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО), с учетом развития финансового кризиса в следующем году могут оказаться в группе риска. Такое мнение высказал глава «Ингосстраха» Александр Григорьев на встрече с региональными журналистами в четверг.
По его словам, анализ статистики операций по ОСАГО свидетельствует, что в следующем году комбинированный коэффициент убыточности по этому виду страхования будет на уровне примерно 110% у большинства компаний, в портфеле которых доля таких договоров превышает 5%.
При этом А. Григорьев добавил, что для «Ингосстраха» портфель ОСАГО пока остается прибыльным. «На шестом году действия одних и тех же тарифов при наличии финансового кризиса и осложнении условий ведения бизнеса для страховщиков, при существующем уровне инфляции вопрос о повышении базового тарифа в ОСАГО становится крайне актуальным», – сказал он.
Глава «Ингосстраха» уточнил, что операции ОСАГО оказываются в зоне абсолютной убыточности для всех страховых компаний в течение достаточно долгого периода на Урале, в Северо-Западном регионе, на юге Сибири.
Если ситуация меняться не будет и убыточность в ОСАГО будет нарастать, страховые компании федерального значения будут уходить из этого бизнеса, считает он. При этом А. Григорьев уточнил, что в 30 российских регионах работают только федеральные страховые компании.
«Если крупные страховщики покинут этот сегмент, немедленно объявятся другие игроки, целью которых окажется сбор премий по ОСАГО. Однако через несколько лет в этом случае государство может столкнуться с серьезной проблемой из-за неплатежеспособности таких страховщиков. Это чревато социальным взрывом», – полагает А. Григорьев.
Как отмечают эксперты, в бизнесе обязательного автострахования государству придется либо использовать опыт западных стран, где через несколько лет после введения закона тарифы повышались или либерализовывались. В противном случае государству потребуется создавать специальную корпорацию, которая будет по низким ценам продавать полисы ОСАГО и черпать в бюджете источники для выплат на урегулирование убытков.
Еще один выход – отменить закон об ОСАГО. Однако таких примеров международный опыт не знает.
По его словам, анализ статистики операций по ОСАГО свидетельствует, что в следующем году комбинированный коэффициент убыточности по этому виду страхования будет на уровне примерно 110% у большинства компаний, в портфеле которых доля таких договоров превышает 5%.
При этом А. Григорьев добавил, что для «Ингосстраха» портфель ОСАГО пока остается прибыльным. «На шестом году действия одних и тех же тарифов при наличии финансового кризиса и осложнении условий ведения бизнеса для страховщиков, при существующем уровне инфляции вопрос о повышении базового тарифа в ОСАГО становится крайне актуальным», – сказал он.
Глава «Ингосстраха» уточнил, что операции ОСАГО оказываются в зоне абсолютной убыточности для всех страховых компаний в течение достаточно долгого периода на Урале, в Северо-Западном регионе, на юге Сибири.
Если ситуация меняться не будет и убыточность в ОСАГО будет нарастать, страховые компании федерального значения будут уходить из этого бизнеса, считает он. При этом А. Григорьев уточнил, что в 30 российских регионах работают только федеральные страховые компании.
«Если крупные страховщики покинут этот сегмент, немедленно объявятся другие игроки, целью которых окажется сбор премий по ОСАГО. Однако через несколько лет в этом случае государство может столкнуться с серьезной проблемой из-за неплатежеспособности таких страховщиков. Это чревато социальным взрывом», – полагает А. Григорьев.
Как отмечают эксперты, в бизнесе обязательного автострахования государству придется либо использовать опыт западных стран, где через несколько лет после введения закона тарифы повышались или либерализовывались. В противном случае государству потребуется создавать специальную корпорацию, которая будет по низким ценам продавать полисы ОСАГО и черпать в бюджете источники для выплат на урегулирование убытков.
Еще один выход – отменить закон об ОСАГО. Однако таких примеров международный опыт не знает.
Ещё новости по теме:
07:00