С.Миронов выступает за полный запрет употребления алкоголя за рулем и готовит соответствующую законодательную поправку
Председатель Совета Федерации Сергей Миронов выступает за полный запрет употребления алкоголя за рулем и готовит соответствующую законодательную поправку. Он сообщил об этом ИТАР-ТАСС в связи со вступлением в силу в субботу 11 августа закона о внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях /КоАП/.
Изменения ужесточают ответственность за нарушение правил дорожного движения, в частности, существенно возрастут штрафы за превышение скорости, выезд на встречную полосу, разговор по мобильнику без спецустройства. Новые статьи кодекса заработают в три этапа - с 11 августа 2007 г, с 1 января и 1 июля 2008 г.
Поддерживая необходимость ужесточения наказаний за нарушения ПДД, спикер выступает резко против поправки, вступающей с 2008 г - о разрешении управлять транспортным средством при наличии у водителя до 0,3 промилле алкоголя на литр крови.
С.Миронов считает эту поправку "очень опасной, несмотря на видимую безобидность этого уровня". "Надо реально представлять, к чему приведет у нас разрешение "немножко выпить" - аргументы российских водителей хорошо известны", - заметил спикер и допустил, что "некоторые будут садиться пьяными за руль, считая, что и стакан водки им не повредит". По мнению спикера, это может повлечь "рост коррупции на дорогах и увеличение аварийности". Заметив, что и сейчас, при полном запрете на алкоголь, по вине пьяных водителей погибают тысячи человек, он предположил, что нововведение увеличит эти цифры.
С.Миронов сообщил, что не голосовал при обсуждении в СФ за этот закон из-за этой нормы. "В кратчайшие сроки, как только откроется осенняя сессия, я выступлю с законодательной инициативой о ее исключении из КоАП", - сообщил он. Если эта инициатива будет поддержана палатой, то поправка поступит в Госдуму от имени СФ, если же у его коллег будет иная точка зрения, то спикер выступит с "личной законодательной инициативой". Главное, пояснил он, - "успеть принять поправку до того, как норма о разрешении на употребление алкоголя водителями вступит в силу".
В целом С.Миронов полностью поддерживает курс на ужесточение ПДД и наведение порядка на дорогах, так как смертность и травматизм на дорогах выросли до масштаба национального бедствия.
Изменения ужесточают ответственность за нарушение правил дорожного движения, в частности, существенно возрастут штрафы за превышение скорости, выезд на встречную полосу, разговор по мобильнику без спецустройства. Новые статьи кодекса заработают в три этапа - с 11 августа 2007 г, с 1 января и 1 июля 2008 г.
Поддерживая необходимость ужесточения наказаний за нарушения ПДД, спикер выступает резко против поправки, вступающей с 2008 г - о разрешении управлять транспортным средством при наличии у водителя до 0,3 промилле алкоголя на литр крови.
С.Миронов считает эту поправку "очень опасной, несмотря на видимую безобидность этого уровня". "Надо реально представлять, к чему приведет у нас разрешение "немножко выпить" - аргументы российских водителей хорошо известны", - заметил спикер и допустил, что "некоторые будут садиться пьяными за руль, считая, что и стакан водки им не повредит". По мнению спикера, это может повлечь "рост коррупции на дорогах и увеличение аварийности". Заметив, что и сейчас, при полном запрете на алкоголь, по вине пьяных водителей погибают тысячи человек, он предположил, что нововведение увеличит эти цифры.
С.Миронов сообщил, что не голосовал при обсуждении в СФ за этот закон из-за этой нормы. "В кратчайшие сроки, как только откроется осенняя сессия, я выступлю с законодательной инициативой о ее исключении из КоАП", - сообщил он. Если эта инициатива будет поддержана палатой, то поправка поступит в Госдуму от имени СФ, если же у его коллег будет иная точка зрения, то спикер выступит с "личной законодательной инициативой". Главное, пояснил он, - "успеть принять поправку до того, как норма о разрешении на употребление алкоголя водителями вступит в силу".
В целом С.Миронов полностью поддерживает курс на ужесточение ПДД и наведение порядка на дорогах, так как смертность и травматизм на дорогах выросли до масштаба национального бедствия.