Металлосервис выедет на автопроме

Как отмечают эксперты одной из крупнейших консалтинговых компаний мира Roland Berger Strategy Consultants, на сегодняшний день в России нет сервисных металлоцентров (СМЦ) в западном понимании, скорее это сервисные металлосклады (СМС). мнению руководителя проектов консалтинговой компании Надежды Лариной главное отличие СМС от СМЦ заключается в том, что первые ориентированы на широкий круг потребителей (вплоть до физических лиц) и торгуют более широким, чем СМЦ, сортаментом металлопродукции. "В основном, — утверждает эксперт, — СМС ориентированы на запросы строительной индустрии". СМЦ же, по мнению авторов исследования, торгуют исключительно листовым прокатом, но обработка проката, в отличие от СМС, осуществляется под конкретного потребителя. С этим мнением согласен и генеральный директор ТД "Северсталь-Инвест" Владимир Крайнов. "Так сложилось исторически, — отмечает он. — При всех крупных машиностроительных предприятиях в СССР были огромные металлоперерабатывающие комплексы, которые работают и сегодня". При этом, по его мнению, удерживать сегодня складскую торговлю на плаву становится все сложнее. подсчетам президента Российского союза поставщиков металлопродукции (РСПМ) Александра Романова, сегодня трейдеры продают в России не более 2—5% металлопроката с обработкой, а остальную часть товарооборота составляют складская металлоторговля и услуги по комплектации заказов (СМС). "В развитых странах, — говорит он, — металл, прошедший предварительную обработку, составляет 75% продаж". оценке Roland Berger, для развития российского металлотрейдинга по западному образцу компаниям потребуется сделать значительные инвестиции в оснащение своих СМЦ. А это не слишком дешевое удовольствие для небольших трейдеров, считают участники рынка. "Оборудование одного СМЦ обходится в сумму около 15 млн долл.", — отмечает начальник службы по связям с инвесторами компании "Инпром" Сергей Коржов. Как отмечено в исследовании Roland Berger, "будущее СМЦ зависит от масштабов локализации в России зарубежного производства автомобилей и "белой" бытовой техники". мнению авторов исследования, это дает уникальный шанс российским металлургам охватить нишу металлосервисных услуг, ведь от СМЦ "будут ждать высококачественный листовой прокат". Впрочем, как считает гендиректор "Мечел-Сервис" Андрей номарев, для этого необходимо, чтобы западные автоконцерны перевели производство комплектующих в Россию, а не поставляли готовые узлы, агрегаты и запчасти. Сегодня доля автопрома и бытовой техники в структуре продаж металлоторговцев, по оценке Roland Berger, несущественна, тогда как продажи строителям составляют до 70%, а машиностроителям — около 15%. ка основным драйвером развития металлосервиса, отмечает В. Крайнов, является строительная индустрия. При этом, говорит он, ее запросы к первичной обработке металла постоянно возрастают, а рынок металлосервиса растет со скоростью 10—15% в год. Автопром способен стать локомотивом развития СМЦ, считают участники рынка. "Локализация производства стоит дешевле, нежели транспортировка комплектующих", — отмечает Александр Романов. Новые условия работы и требования потребителей, по мнению экспертов Roland Berger, могут привести к дальнейшей консолидации металлоторговли. "На рынке может начаться волна слияний и поглощений в рамках как вертикальной, так и горизонтальной интеграции", — говорится в исследовании. словам Н. Лариной, в 2006 г. на самый крупный из СМС приходилось около 6% рынка. При этом, отмечает она, крупным металлургическим компаниям невыгодно продавать свою продукцию мелким трейдерам, что также будет способствовать консолидации в отрасли. Впрочем, здесь мнения участников рынка разнятся. словам В. Крайнова, десять крупных металлотрейдеров в России покрывают около 30% розничного потребления металлопродукции. его словам, крупные меткомпании пока не стремятся стать флагманами объединения рынка — лишь "Северсталь" и "Мечел" сегодня занимаются развитием собственной дистрибуции. Центрами консолидации, считает президент РСПМ, могут стать как торговые дома меткомпаний, так и крупные сетевые трейдеры, доля которых на рынке, по его мнению, достигнет через 5—10 лет 30—50%. При этом, по мнению Сергея Коржова, сейчас меткомпании вряд ли будут проявлять большой интерес к трейдингу, поскольку на рынке спрос и так превышает предложение. Впрочем, утверждает Надежда Ларина, при любом развитии событий в регионах останутся мелкие компании, обеспечивающие удовлетворение локального спроса.