Россия. "ОГО" настроилась на экспорт

Агрохолдинг купил элеваторы на юге России
Как стало известно „Ъ", группа компаний "ОГО" завершила сделку по приобретению трех элеваторов совокупной мощностью хранения более 220 тыс. тонн зерна. По информации представителей ГК, в нее вошли ООО "Маячный элеватор" (Башкирия), а также ОАО "Зерноградский элеватор" (Ростовская область) и ОАО "Староминский элеватор" (Краснодарский край). Официально причиной покупки названо намерение "нарастить объемы экспортных операций с зерном". Между тем эксперты полагают, что купленные линейные элеваторы без выхода к портам не являются ключевыми в регионе, и такому новичку на экспортном рынке, как "ОГО" будет достаточно сложно найти место среди основных зерновых трейдеров. По мнению игроков рынка, данные активы выгодно будет лишь со временем дороже перепродать.
Как вчера сообщил „Ъ" один из топ-менеджеров ТД "ОГО-Продукты" Александр Фомин, агрохолдинг на днях завершил начатую три месяца назад сделку по приобретению трех элеваторов — ООО "Маячный элеватор" (мощность хранения 60 тыс. тонн), ОАО "Зерноградский элеватор" (64 тыс. тонн) и ОАО "Староминский элеватор" (98 тыс. тонн). Ни продавцов, ни суммы сделок господин Фомин называть не стал. Между тем в кругах, близких к руководству холдинга, общую стоимость приобретенных активов определили приблизительно в $12 млн.
Впрочем, по мнению некоторых экспертов, эта сумма явно завышена. Как полагают специалисты "Международной зерновой компании", стоимость удаленного от основных зерновых областей башкирского элеватора вряд ли будет в настоящий момент превышать $2 млн, а более выгодных в географическом отношении южнороссийских — $4 млн каждый. Специалисты же компаний "Югтранзитсервис" и "РУСАГРО" сошлись во мнении, что наиболее справедливая цена за все три актива сегодня не более $10–11 млн.
Продавцом Зерноградского элеватора эксперты назвали ГК "Русская бакалея", глава которого Александр Старцев вот уже почти год находится в международном розыске по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. У господина Старцева давно сложились тесные отношения с руководством "ОГО", которому он, по собственному признанию, еще в конце прошлого года продал свои акции Кропоткинского и Лабинского МЭЗов. Что касается Староминского элеватора, то он, по данным „Ъ", принадлежал компании "Русские масла".
В руководстве холдинга „Ъ" заявили, что "ОГО" приобрела элеваторы "в рамках своей стратегии по дальнейшему развитию зернового бизнеса и укреплению позиций в основных зернопроизводящих районах страны". В компании также сообщили, что "ОГО" намерена "наращивать объемы экспортных операций с зерном". Конкретные же направления экспорта гендиректор и совладелец "ОГО" Илья Карпов назвал еще в марте 2005 года — рынок Китая, Монголии, а в перспективе и Европы.
Многие эксперты скептически оценивают шансы холдинга закрепиться на экспортном рынке. По мнению генерального директора ООО "РУСАГРО-Зерно" Антона Малинкина, приобретенные "ОГО" активы в настоящее время пребывают не в очень хорошем состоянии и для этой цели не годятся. Господин Малинкин предположил, что поскольку капитализация элеваторов будет со временем расти, данные активы выгодней будет лишь со временем дороже перепродать. Выходить же с ними на экспортный рынок, где "ОГО" никому не известен, бессмысленно, — считает гендиректор ООО "РУСАГРО-Зерно".
С ним согласен гендиректор "Югтранзитсервиса" Кирилл Подольский, заметивший „Ъ", что сегодня элеваторные мощности в регионе уже избыточны, и у трейдеров нет проблем с хранением зерна. У "ОГО" же, по его мнению, для экспортных операций нет торгово-сбытовой инфраструктуры. К тому же "Китай очень непредсказуемо ведет себя на рынке, он закупает зерно большими объемами, но не постоянно, а изредка", — сказал господин Подольский. Основными поставщиками зерна в Китай являются Австралия и Канада и "ОГО" будет очень сложно бороться за поставку больших объемов зерна в эту страну, считает он.
Директор по маркетингу "Международной зерновой компании" Николай Демьянов полагает, что покупка линейных элеваторов даже в выгодном районе без наличия портового терминала ничего не даст "ОГО" для налаживания экспорта. По его мнению, даже загрузить их мощности при наличии таких конкурентов на юге России как "МЗК", Cargill, "Астон", "Юг Руси" и ЮТС будет очень непросто.