Газовым АЗС понизили класс опасности
Госдума на заседании в среду приняла в третьем чтении закон о переводе газовых АЗС из третьего в четвертый класс опасности. Такие АЗС останутся в перечне опасных производственных объектов (ОПО). Соответствующие поправки были подготовлены главой думского комитета по энергетике Павлом Завальным и депутатом Альфией Когогиной.
«Принятие поправок позволит снять ряд административных барьеров, мешавших предпринимателям развивать это перспективное направление. При этом АГНКС (автомобильные газонаполнительные компрессорные станции - ИФ) останутся под контролем государственного органа - Ростехнадзора», - сообщила при рассмотрении поправок Когогина.
«Устранение административных барьеров касается объектов строительства и эксплуатации газозаправочной инфраструктуры как в рамках отдельных АГНКС, так и на территории уже существующих АЗС. Будут созданы благоприятные условия для расширения сети газозаправочных комплексов», - сообщил при рассмотрении документа на комитете по экономической политике его председатель Сергей Жигарев.
Мнение страховщиков
В Национальном союзе страховщиков ответственности (НССО) «Интерфаксу» пояснили, что перевод заправочных станций, использующих сжатый природный газ в качестве топлива для автомобилей, из третьего в четвертый класс опасности означает либерализацию подходов к надзору за деятельностью таких объектов.
«С одной стороны, газозаправочные станции продолжают считаться опасными объектами и должны по закону страховать ответственность за вред жизни и здоровью и имуществу пострадавших в случае аварии. С другой стороны, объекты третьего класса подлежат проверкам Ростехнадзора раз в три года, они должны предоставлять надзорному органу документацию в рамках предупреждения происшествий и обеспечения безопасности. В то время как объекты четвертого класса освобождены от подобной необходимости», - сообщили в союзе страховщиков.
В то же время снижение уровня контроля на станциях не вызывает тревоги у страховщиков. Они уверены, что программа строительства и развития газозаправочных станций по всей стране, поддерживаемая ПАО «Газпром», обеспечит должный контроль и уровень безопасности в деятельности станций. Одновременно увеличение числа таких станций даст толчок для развития производства и продаж автомобилей, работающих на недорогом топливе. Сегодня это направление автопрома сдерживается как раз отсутствием инфраструктуры - разветвленной сети газозаправочных станций, отметили в НССО.
Закон принят под названием «О внесении изменения в закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов». Если он будет принят в третьем чтении, то закон вступит в силу со дня его официального опубликования.
Производство и реализация природного газа в качестве моторного топлива - одно из приоритетных направлений деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания - ООО «Газпром газомоторное топливо». В России действуют свыше 230 АГНКС Группы «Газпром».
Класс опасности производственного объекта зависит от его технических параметров, характеристик машин и механизмов, которые эксплуатируются в его составе. Опасные производственные объекты разделены на 4 категории опасности - классы с первого по четвертый, где к первому классу опасности относятся объекты чрезвычайно высокой опасности, а четвертому - объекты низкой опасности.
«Принятие поправок позволит снять ряд административных барьеров, мешавших предпринимателям развивать это перспективное направление. При этом АГНКС (автомобильные газонаполнительные компрессорные станции - ИФ) останутся под контролем государственного органа - Ростехнадзора», - сообщила при рассмотрении поправок Когогина.
«Устранение административных барьеров касается объектов строительства и эксплуатации газозаправочной инфраструктуры как в рамках отдельных АГНКС, так и на территории уже существующих АЗС. Будут созданы благоприятные условия для расширения сети газозаправочных комплексов», - сообщил при рассмотрении документа на комитете по экономической политике его председатель Сергей Жигарев.
Мнение страховщиков
В Национальном союзе страховщиков ответственности (НССО) «Интерфаксу» пояснили, что перевод заправочных станций, использующих сжатый природный газ в качестве топлива для автомобилей, из третьего в четвертый класс опасности означает либерализацию подходов к надзору за деятельностью таких объектов.
«С одной стороны, газозаправочные станции продолжают считаться опасными объектами и должны по закону страховать ответственность за вред жизни и здоровью и имуществу пострадавших в случае аварии. С другой стороны, объекты третьего класса подлежат проверкам Ростехнадзора раз в три года, они должны предоставлять надзорному органу документацию в рамках предупреждения происшествий и обеспечения безопасности. В то время как объекты четвертого класса освобождены от подобной необходимости», - сообщили в союзе страховщиков.
В то же время снижение уровня контроля на станциях не вызывает тревоги у страховщиков. Они уверены, что программа строительства и развития газозаправочных станций по всей стране, поддерживаемая ПАО «Газпром», обеспечит должный контроль и уровень безопасности в деятельности станций. Одновременно увеличение числа таких станций даст толчок для развития производства и продаж автомобилей, работающих на недорогом топливе. Сегодня это направление автопрома сдерживается как раз отсутствием инфраструктуры - разветвленной сети газозаправочных станций, отметили в НССО.
Закон принят под названием «О внесении изменения в закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов». Если он будет принят в третьем чтении, то закон вступит в силу со дня его официального опубликования.
Производство и реализация природного газа в качестве моторного топлива - одно из приоритетных направлений деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания - ООО «Газпром газомоторное топливо». В России действуют свыше 230 АГНКС Группы «Газпром».
Класс опасности производственного объекта зависит от его технических параметров, характеристик машин и механизмов, которые эксплуатируются в его составе. Опасные производственные объекты разделены на 4 категории опасности - классы с первого по четвертый, где к первому классу опасности относятся объекты чрезвычайно высокой опасности, а четвертому - объекты низкой опасности.
Ещё новости по теме:
07:00