Россия начинает арктическую индустриализацию
Уже сейчас строится целая серия кораблей нового ледокольного класса
Россия до 2020 года инвестирует в развитие Арктики 222 млрд рублей. Об этом во вторник на первом заседании Государственной комиссии по развитию Арктики, которое состоялось в Москве, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Он также предложил разработать закон об Арктике, регулирующий правоотношения в регионе.
Состав Арктической комиссии под председательством вице-премьера Рогозина был утвержден в марте 2015 года председателем Правительства РФ Дмитрием Медведевым.
В последние годы Россия приступила к активному хозяйственному освоению своих северных территорий, включая добычу углеводородов и развитие Северного морского пути. Кроме того, учитывая возросшее внимание к региону стран - членов НАТО, в 2014 году в Арктике приступило к выполнению задач по защите российских интересов Объединенное стратегическое командование, созданное на базе Северного флота.
"Арктика для России - это огромные запасы полезных ископаемых, прежде всего углеводородов. По сути, это физическое подтверждение уникального статуса России как выдающейся энергетической державы. Для нас это гарантия независимого обеспечения нашей промышленности энергоресурсами", - заявил журналистам Дмитрий Рогозин, осматривая перед началом заседания тематическую выставку по Арктике.
"Но Арктика - это еще и Северный морской путь, самый короткий путь из Азии в Европу, - напомнил вице-премьер. - Полуостров Камчатка может стать "хабом" для пополнения ресурсов и ремонта кораблей. Камчатка - это "дверь" в Арктику. Другая "дверь" - Архангельск".
По мнению Рогозина, увеличить поток грузов, проходящих по Северному морскому пути, поможет создание кораблей нового ледокольного класса. И в России сейчас строится целая серия таких кораблей, в том числе новых атомных ледоколов, которые должны быть спущены на воду к 2020 году. "Это говорит о том, что у нас в руках имеется уникальный инструмент для создания "холодного шелкового пути", - сказал вице-премьер. По его словам, новой техники в ближайшее время нашей стране потребуется очень много, так как с широкомасштабным освоением своих северных территорий мы фактически начинаем "арктическую индустриализацию".
Созданием такой техники занимаются в том числе и военные. Так, на военно-транспортных вертолетах уже устанавливается бесплатформенная инерциальная навигационная система для работы в условиях Крайнего Севера. К 2015 году планируется осуществить поставку 120 этих систем для всех типов летательных аппаратов. Наличие нового оборудования позволит летчикам всегда определять свое местонахождение и прокладывать путь даже в случае выхода части электроники из строя. В первую очередь такими системами будут оснащены вертолеты Ми-8АМТШ-ВА - специальная версия Ми-8, которая создается для российской группировки войск в Арктике.
Олег Божов
Россия до 2020 года инвестирует в развитие Арктики 222 млрд рублей. Об этом во вторник на первом заседании Государственной комиссии по развитию Арктики, которое состоялось в Москве, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Он также предложил разработать закон об Арктике, регулирующий правоотношения в регионе.
Состав Арктической комиссии под председательством вице-премьера Рогозина был утвержден в марте 2015 года председателем Правительства РФ Дмитрием Медведевым.
В последние годы Россия приступила к активному хозяйственному освоению своих северных территорий, включая добычу углеводородов и развитие Северного морского пути. Кроме того, учитывая возросшее внимание к региону стран - членов НАТО, в 2014 году в Арктике приступило к выполнению задач по защите российских интересов Объединенное стратегическое командование, созданное на базе Северного флота.
"Арктика для России - это огромные запасы полезных ископаемых, прежде всего углеводородов. По сути, это физическое подтверждение уникального статуса России как выдающейся энергетической державы. Для нас это гарантия независимого обеспечения нашей промышленности энергоресурсами", - заявил журналистам Дмитрий Рогозин, осматривая перед началом заседания тематическую выставку по Арктике.
"Но Арктика - это еще и Северный морской путь, самый короткий путь из Азии в Европу, - напомнил вице-премьер. - Полуостров Камчатка может стать "хабом" для пополнения ресурсов и ремонта кораблей. Камчатка - это "дверь" в Арктику. Другая "дверь" - Архангельск".
По мнению Рогозина, увеличить поток грузов, проходящих по Северному морскому пути, поможет создание кораблей нового ледокольного класса. И в России сейчас строится целая серия таких кораблей, в том числе новых атомных ледоколов, которые должны быть спущены на воду к 2020 году. "Это говорит о том, что у нас в руках имеется уникальный инструмент для создания "холодного шелкового пути", - сказал вице-премьер. По его словам, новой техники в ближайшее время нашей стране потребуется очень много, так как с широкомасштабным освоением своих северных территорий мы фактически начинаем "арктическую индустриализацию".
Созданием такой техники занимаются в том числе и военные. Так, на военно-транспортных вертолетах уже устанавливается бесплатформенная инерциальная навигационная система для работы в условиях Крайнего Севера. К 2015 году планируется осуществить поставку 120 этих систем для всех типов летательных аппаратов. Наличие нового оборудования позволит летчикам всегда определять свое местонахождение и прокладывать путь даже в случае выхода части электроники из строя. В первую очередь такими системами будут оснащены вертолеты Ми-8АМТШ-ВА - специальная версия Ми-8, которая создается для российской группировки войск в Арктике.
Олег Божов