В июле 2011 года Американское общество по тестированию материалов (ASTM) выразило одобрение по поводу использования авиационного биотоплива. Таким образом, положено начало его коммерческому использованию, не смотря на то, что оно пока стоит в 2 раза дороже, чем обычный авиакеросин. Первая причина такова, что биотопливо производится в небольших объемах при больших затратах на производство. Согласно оптимистичным прогнозам, не более чем через 10 лет около 15% всего потребляемого в авиации топлива будет приходиться на так называемый «зеленый керосин». А так же, по словам экспертов, отношение к биотопливу в скором времени может измениться. Для

( Читать дальше )

Использование керосина очень разнообразно. С изобретением керосина как такового, его использовали только как материал для освещения. С той же целью в наши дни его используют в осветительных приборах и калильных лампах. Так же керосин используется в растворителях, бытовых нагревательных приборах, при пропитке кожи и резке металлов. Основными качествами керосина, как топлива, являются его высота не коптящего пламени, температура вспышки, небольшое количество серы (необходимо при использовании вблизи с людьми) и помутнения (важно для полётов на высоте потому, что топливо не должно превращаться в кристаллы). Эти физико-химические свойства топлива

( Читать дальше )