Трудно представить жизнь Москвы без ее метрополитена. На долю метрополитена приходится порядка 56% от общего городского потока пассажироперевозок, осуществляемого предприятиями пассажирского транспорта столицы. В 2012 г. среднесуточный пассажиропоток в столице составил примерно 6,73 миллионов человек. Чистая прибыль московского метрополитена в 2012 г. составила 5,53 миллиарда рублей. Этот показатель оказался ниже уровня 2011 г. на 7,2%, который был равен 5,96 миллиардам рублей. Из этой суммы примерно 0,5 миллиарда рублей принесли торговые точки в переходах метро, которых на сегодня примерно около 4 000. Было перевезено 2, 464 миллиарда пассажиров, полностью оплатили свой проезд 1,642 миллиарда пассажиров.

Снижение показателя не характерно для московского метро. До 2012 г. прибыль метро росла быстрыми темпами. В 2009 г. увеличение было в 2,3 раза. В 2010 г. – на 74%, в 2011 г. – на 78%. Стоимость проезда за прошлый год не индексировалась и сталась на базе 28 рублей. В то же время показатель выручки метро продолжал расти несколько замедленными темпами — 6% в 2012 г., в 2011 г. рост составлял 8%. Выручка 2012 г. составила 68,44 миллиарда рублей. Если сопоставить показатели московского метро с питерским, то доходы московской подземки в 4 раза превышают выручку питерской подземки за 2012 г. (16,6 млрд. руб.).

Многие метрополитены мира для увеличения своих доходов используют свои земельные территории вокруг станций. Это позволяет получать большие доходы от сдачи земель в аренду, чем от продажи билетов. Обычно на арендованных территориях строят огромные торговые центры, современные автомобильные стоянки, принадлежащие метрополитену. Такая политика позволяет метрополитену решать свои проблемы, не делая упора на выручку от проезда пассажира. Такую же политику намерена развивать и московское метро.

Прогноз развития

Столичный метрополитен планирует увеличить свою внебилетную часть доходов к 2020 г. до 35%. Эти дополнительные прибыли будут составлять ежегодно в пределах 10-14 миллиардов рублей. Эти доходы метрополитен намерен получать от возведения торговых комплексов в окрестностях как существующих, так и новых станций. Несколько сотен тысяч квадратов торговых площадей намечено построить к 2020 г. Инвестиции, банковские кредиты – основные вложения в строительство. Основными арендаторами намечены крупные сетевые торговые компании. Новые торговые комплексы рассчитаны главным образом на пассажиров подземки, желающих отовариться, при возвращении домой. Московский метрополитен на сегодня уже делает попытки заработать путем сдачи в наем площадей, прилегающих к станциям. Эти доходы составляют по официальным данным незначительную величину. Основной доход приходится пока на продажу билетов и в год составляет порядка 40-42 миллиардов рублей. Но это составляет только часть доходов, значительную часть своих доходов метро получает также от городского бюджета Москвы и ее области, и от коммерческой деятельности. Картина доходов от эксплуатации московского метрополитена примерно выглядит так: на долю доходов от пассажироперевозок приходится порядка 63%. Доля субсидий льготникам составляет 33%. На коммерческую и прочую деятельность приходится всего 4%, эту составляющую и собираются в будущем увеличить до 35%.

В перспективе все это должно измениться. Решение увеличить внебилетную часть доходов подземки для метро было оптимальным для дальнейшего расширения охвата города сетью станций. По плану на ближайшие годы намечено строительство145,5 км линий подземки, 7 депо, 67 станций, реконструкция 8 действующих депо. Расходы на эти цели составят порядка 1 триллиона рублей. Для Москвы развитие общественного городского транспорта, в том числе и метро, давно уже является острой необходимостью.

В статью доходов — коммерческая и другая деятельность, входят в основном доходы от рекламы, аренды и прочей деятельности. От этой статьи дохода метрополитен получил в 2008 г. 2009 г. по 2 миллиарда рублей, в 2010 г. – 3 миллиарда рублей. На московский метрополитен приходится примерно 15% всей наружной рекламы города. Объем наружной рекламы города в 2010 г. составил порядка 16 миллиардов рублей.

Аренда приносит также немалые доходы в 2008, 2009 г.г. эта сумма составляла по 1,3 миллиардов рублей, в 2010 г. – 2,0. Доходы от аренды небольшого павильона могут колебаться в пределах 70-500 тысяч рублей в месяц. Желающих арендаторов много. Помимо предоставления аренды площадей под торговые павильоны, каждая станция метро получает доходы от размещения банкоматов, терминалов оплаты, киосков фото услуг, газетные автоматы. Каждая станция имеет от этого доход в пределах 5-10 миллионов работ. Таких действующих станций в Москве – 182. Приблизительно, взяв среднюю сумму доходов в 5 миллионов рублей, можно рассчитать и годовой доход по этой статье, который составляет примерно 11 миллиардов рублей. Этот экспресс расчет показывает, что реальные доходы этой статьи занижены примерно в 10 раз.