Три причины, почему автопромышленности угрожает Google Автомобиль

Может быть, вы не обратили внимание на эту новость, но Google официально стал автомобилестроительной компанией на прошлой неделе. Первые экспериментальные образцы его неподражаемого и потенциально новаторского самоуправляемого автомобиля покатились со сборочной линии. В течение нескольких следующих лет мы, вероятно, увидим их снующих по дорогам Калифорнии по мере того, как Google стремится сделать реальностью полностью автономные автомобили.

По большей части, традиционный автопром рассматривает самоуправляемый проект Google, как очень интересную идею.

А почему нет?

Если Google может разработать пакет программных приложений, которые позволят повысить безопасность и помочь людям в автомобилях заниматься другими делами, вместо того, чтобы сосредотачиваться на вождении 100% времени, в результате появятся технологии, которые могут быть установлены и в автомобилях Buick и Тойота и БМВ. И, кроме того, другие автопроизводители стремятся создать свои собственные технологии вождения без водителя тоже.

Но Google действительно повысил ставки, построив целую новую платформу в целях интеграции аппарата на рынке и продвижения своих самоуправляемых концепций.Google автомобиль выглядит как продукт технологической компании. Все его материальное решение принципиально заключается в следующем - никакого водителя не требуется. Это совершенно новый взгляд, ведь автомобили всегда строились ставя во главе водителя.

Но Google построил свою машину, поставив во главе компьютерное программирование. Подводим черту всему вышесказанному: традиционный автопром должен занервничать и сильно занервничать. И вот почему:

1. Google автомобиль является программной платформой

Современный автомобиль во многом компьютер на колесах. Но по традиции это также означает, что это также двигатель на колесах и большой проект промышленного дизайна, который должен обезопасить 2-7 человек и достичь скорости свыше 100 миль в час (160,9 км/час), чтобы иметь возможность взаимодействовать с другими автомобилями и с существующей транспортной инфраструктурой. В результате, автомобили могут обновляться по крупному только раз в 4-5 лет. Потребительские же товары и программное обеспечение, напротив, могут обновляться ежегодно, ежемесячно, еженедельно - и даже ежедневно! Google постоянно обновляет свои приложения, только этого никто не видит. Таким образом, Google автомобиль никогда не устареет в смысле его бортового компьютера.

2. Google автомобилю не нужно ехать быстро

Googlemobile не предназначен для езды на высоких скоростях - его предел - 25 миль в час (40,2 км/час)- что позволяет использовать простой дизайн. Считается, что по мере развития технологий, автомобиль будет двигаться быстрее, а для этого он должен становиться крупнее, и так далее. Но на самом деле, модель автономных транспортных средств Google предсказывает относительно низкую скорость в мире мобильности. Moon Shot («полет на Луну» - так был назван проект самоуправляемого гибрида, созданного GM, который должен был обойти такой же проект Тойоты в 2008 году) - самоуправляемый искусственный интеллект, который может иметь дело со сложными городскими условиями, где автомобили обычно движутся со скоростью 25-50 миль в час (40,2 км/час – 80,4 км/час). Но нет никакой необходимости в автомобилях, способных к скоростям, намного превышающим ограничения скорости. Если самоуправляемые автомобили смогут поддерживать устойчивые магистральные скорости около 60 миль в час (96,5 км/час) и избегать дорожные пробки, они могли бы улучшить время в пути.

3. Google автомобиль - это несложное инженерное решение

Это скромное электрическое транспортное средство. В конечном счете, оно не будет иметь никаких элементов управления для водителя. Электрические двигатели просты и требуют минимального обслуживания.Google Автомобилю не нужно больших тормозов. Он разработан для мира, в котором люди не будут владеть своими автомобилями, так что то обслуживание, которое этот автомобиль потребует, может быть осуществлено в централизованных точках. Если какой-либо компонент перестанет работать в дороге, механики, вероятно, будут в состоянии быстро и легко это исправить. Автомобили у нас уже сейчас чрезвычайно надежны по сравнению с автомобилями в прошлом, но незначительная проблема по-прежнему может отнимать авто от дороги на несколько дней.

Это простая, медленная программная платформа, построенная по технологии компании из Silicon Valley (Кремниевой долины). Но она заставит генеральных директоров мирового автопрома сильно понервничать.