Транспортный налог отменят?

Транспортный налог действует на территории Российской Федерации уже почти 13 лет. Многие эксперты и аналитики задаются вопросом – насколько он эффективен, особенно в период кризиса? Депутаты Государственной думы РФ от фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов уверены, что в подобном налоге нет никакого смысла. Парламентарии очередной (третий) раз инициировали соответствующий законопроект. Причем оба депутата не сомневаются, что он будет одобрен российским правительством, так как вице-премьер Аркадий Дворкович непосредственно на одном из пленарных заседаний Государственной думы уже высказался за отмену в России транспортного налога. Но против выступили регионы. Губернаторы тогда отстояли свою позицию. Что будет сейчас – неизвестно. Чиновник утверждает, что его позиция по этому вопросу осталась неизменной. Если парламент будет снова рассматривать закон, он поддержит его авторов.

В настоящее время все владельцы транспортных средств облагаются специальным налогом. Естественно, больше всех поступлений получается от автовладельцев легкового транспорта. Регламент взимания транспортного налога и его размер регулируется законодательными актами субъектов Российской Федерации. Величина ставок зависит от мощности двигателя автомобиля. Такими образом, автолюбители платят за свои машины государству разные суммы, которые могут находиться в пределах от 2,0 тыс. до многих десятков тысяч рублей.

Неэффективный транспортный налог

Конечно, российские граждане – владельцы транспортных средств  с радостью восприняли данную инициативу. На сайте РОИ (Российской общественной инициативы) ее поддержали уже порядка 86,0 тыс. чел. Федерация автовладельцев России тоже решила опросить людей на предмет их отношения к транспортному налогу – за его отмену высказалось приблизительно 100,0 тыс. чел. Эксперты заявляют, что транспортный налог по своей сути не имеет никакой законной силы. Он бессмысленен, с точки зрения правовой практики. Все помнят заявления российских властей, когда вводились высокие акцизы на топливо – они должны заменить неэффективный транспортный налог. Новый сбор ввели, а старый как был, так и остался, завяз в бюрократических проволочках. Его должны были ликвидировать, но делали это как-то без энтузиазма. Если учесть, что началось активное введение платных дорог, то автовладельцам за свое транспортное средство приходиться платить фактически три налога. С этим можно было бы смириться, если бы дороги становились лучше, и губернаторы тратили бы их целевым образом и, естественно, эффективно. Но, к сожалению, получается наоборот - объем средств на дороги увеличиваются, а они как были с «колдобинами», так и остались. Особенно это заметно в регионах.

Данный законопроект выдвигается на рассмотрение не первый раз. В настоящее время акциз завязан на экологический класс используемого топлива. Эксперты полагают, что целесообразней было бы включить именно в цену топлива расходы на содержание и ремонт дорог. А то, что происходит сейчас, абсолютно нелогично – транспортный налог взимается вне зависимости от того, стоит ли машина круглый год в гараже или «разбивает» и так не самые лучшие дороги. Подобная постановка вопроса кажется несправедливой.

Противники отмены

Но не все солидарны с отменой транспортного налога в то время, когда страна и так нуждается в серьезных инвестициях в дорожную инфраструктуру. Существует опасность, что дороги, и так не радующие автовладельцев, с отменой налогов ухудшаться еще больше. Специалисты, которые не склонны именно сейчас отменять данный налог ратуют за введение определенного переходного периода, с обязательной отменой в будущем. А сейчас, с их слов, нужно несколько изменить процедуру его взимания. Регионы должны быть готовы к отмене налога – иначе может случиться своеобразный бюджетный «провал». Казна регионов оскудеет и этого губернаторы бояться больше всего, учитывая и без того серьезное давление на их бюджеты.

Из чего следует, что они не позволят убрать данный источник в период экономического кризиса. Так что шансов, что инициатива депутатов ЛДПР пройдет в Госдуме, маловероятна.

Если все-таки транспортный налог отменять, то нужна какая-то компенсация. Это могут быть дотации их федерального бюджета, в котором также достаточно много «дыр», новый налог или увеличение старых. Но просто так отнять у регионов деньги и ничего не дать взамен, будет, как минимум, неправильно. Все как было, так и останется, полагает большинство специалистов.

Аргументы, против отмены налога действительно убедительны и не очень понятно, зачем будировать эту тему, именно сейчас. Возможно, чтобы не забывали фамилий авторов. Пиар перед своим электоратом составная часть российской политики. Уж кто-кто, а депутаты не могут не знать, как живут регионы и есть ли лишние деньги в национальном бюджете. Не надо также забывать и о пресловутом «Платоне» (система взимания платы с большегрузных грузовиков). В соответствии с концессионным соглашением затраты на обеспечение системы также пойдут из бюджета. Ну он же не «резиновый».