Такси станет не по карману?

Клиенты такси из разных городов России сообщают о значительном росте цен на услуги, а агрегаторы признают: есть проблемы с нехваткой водителей и автомобилей эконом-класса. Определенное влияние на ситуацию оказал новый отраслевой закон, вступивший в силу 1 сентября. Эксперты утверждают, что к Новому году проблемы могут усугубиться на фоне растущего спроса, и эра дешевых такси практически закончилась.

Компания "Яндекс" опубликовала отчет за 3 квартал, в котором сообщила об увеличении доли повышенных тарифов на такси на фоне нехватки водителей и такси эконом-сегмента на российском рынке.

Об этом сообщает пресс-служба Яндекса, где подтвердили, что в сегменте такси наблюдается растущий спрос со стороны пользователей, но приток новых водителей сократился на 15%, и по-прежнему ощущается нехватка недорогих автомобилей.

Говоря о подорожании услуг такси, о котором в последнее время неоднократно сообщалось в СМИ, в компании пояснили, что стоимость поездки складывается из многих факторов: тарифа, объема спроса на поездки, количества свободных машин на линии. В периоды, когда спрос на такси высок, а количество свободных машин на линии невелико, в игру вступает повышающий коэффициент, привлекающий больше водителей на линию и тем самым нормализовать цены, пояснили в "Яндекс.Такси".

Общие проблемы

Другие службы бронирования такси подтвердили аналогичные проблемы с водителями и транспортными средствами. Сервис Maxim сообщил, что отток водителей на региональных рынках достиг 30%. Основной причиной называется государственное регулирование, поскольку новый закон отсекает водителей, занятых неполный рабочий день, устанавливая для самозанятых  те же критерии, что и для таксопарков. Компания называет эти требования чрезмерно дорогостоящими и невыполнимыми для частных лиц.

По словам представителей Maxim taxi, автомобили в основном были куплены до пандемии. При интенсивном использовании их необходимо менять каждые три года, но заменить их пока нечем: цены выросли многократно, а рынка новых бюджетных автомобилей в России "практически не существует". При этом китайские машины, которые выходят на российский рынок, дорожают в 2-3 раза.

В результате цены для пользователей "Максима" также выросли, подтвердили в компании: в 2023 году средняя стоимость поездок в Москве выросла примерно на 40%, а в регионах - на 25%.

Что должно делать государство

Член комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачев подчеркивает: сейчас отрасль находится в процессе перехода к новому регулированию.

В этот период государству важно не создавать дополнительные барьеры для отрасли, а помогать во всех спорных и острых вопросах, выстраивать диалог с участниками рынка, сказал он. Важно создать условия для быстрого вхождения в профессию, что позволит компенсировать нехватку исполнителей, которая образовалась в сфере такси.

Он подчеркивает, что достигнуты определенные успехи в поддержке рынка: например, принятый закон позволяет таксистам заключать краткосрочные договоры страхования на месяц и даже на один день, что должно облегчить процесс оформления страховых документов для самозанятых.

Теперь дело за страховыми компаниями, им необходимо разработать и внедрить соответствующие продукты, которые будут соответствовать спросу индустрии такси, сказал Толмачев.