Сговор Volkswagen Daimler и BMW с Bosch, скандал обостряется

По данным немецкого еженедельника Der Spiegel, Федеральное Бюро по картелям в Бонне получило новое письмо, детали которого являются обоснованием утверждения о том, что VW, Porsche, Audi, Daimler и BMW находятся в сговоре по вопросам технологий и поставщиков на протяжении десятилетий.

Самое серьезное обвинение состоит в том, что группы тайно согласились использовать только небольшие, недорогие резервуары для жидкого раствора AdBlue, который нейтрализует выбросы выхлопных газов в автомобилях с дизельным двигателем.

Крупнейший в мире поставщик авто запчастей компания Bosch, частная технологическая компания в Штутгарте, была впервые упомянута после появления обвинений неделю назад. Она, якобы, помогла автопроизводителям разработать стратегию “дозировки”, чтобы уменьшить потребление жидкости AdBlue.

Поставщик запчастей сказал, что в пятницу не смог прокомментировать эти утверждения, добавив, что он “не занимается вопросами, которые касаются немецких или европейских антимонопольных органов”, и добавили: “Все знают об этом вопросе только то, что было прочитано или услышано в СМИ. Мы не имели никаких запросов от немецких или европейских антимонопольных органов. Поскольку у нас нет сведений о предмете расследования, то они не комментируются.”

Европейская комиссия уже подтвердила, что расследование выявило сговор относительно определенной технологии с 1990-х годов. Новые доказательства, цитируемые журналом Der Spiegel, включают в себя письмо, написанное менеджером VW 19 октября 2006 года, после встречи между Bosch, Daimler, BMW и VW Group.

“Каждый хочет ограничить количество жидкости AdBlue, которое будет использовано “из-за ограниченного размера баков, - написал менеджер. - Никто не хочет показать реальную мотивацию этого ограничения”.

VW пытаются возобновить свой имидж после скандала 2015 года, но в процессе были обнаружены доказательства картельной деятельности.

Daimler и VW сами сообщили о, якобы имевшем место, сговоре антимонопольным органам, но остается неясным, они либо официально признали вину, либо стремятся укрепить иммунитет. Daimler были первыми.

BMW, напротив, опровергли претензии. Мюнхенский автопроизводитель заявил, что он часто работает с конкурентами, чтобы стандартизировать определенные продукты, которые являются неконкурентными.

Если картельный сговор будет доказан, соответствующий штраф будет очень неопределенным. BNP Exane Paribas подсчитали штрафы в размере от нуля до более чем €10 млрд.