Секреты Duty Free

Бывшие сотрудники Duty Free, которые проработали достаточное время в сети, утверждают, что очень часто товары продаются далеко не зарубежные. Что делают владельцы? Товар действительно ввозится из других государств, но таможню он все-таки проходит, оседает на российских складах. Затем уже идет в эти магазины, то есть заново проходит таможню, но уже в обратном направлении, за счет чего с него снимается НДС, на выходе получается европейский, к примеру, бренд, но по российской цене. За счет разницы владельцы магазинов и получают прибыль. И еще немаловажный факт, что НДС с товара убирается только тогда, когда вы вылетаете за границу, если же в билете указано российское направление, то налог сохраняется, следовательно, стоимость товара увеличивается, переставая отличаться о той, которая стоит в обычных магазинах в городе.

Персонал и руководство

Принято считать, что в магазинах Duty Free работают люди профессиональные, специализирующиеся именно на иностранных товарах, знающие о них все, но на самом деле персонал там очень низкой квалификации. Зарплата в таких магазинах совсем небольшая, порядка 15-20 тысяч рублей. И «клюют» на нее чаще всего люди, которые близко живут, а не те, кто хочет построить карьеру, применить свои навыки и так далее. То есть контингент весьма разнообразный. Допустим, есть отдел с парфюмерией, но это совершенно не означает, что там работает человек знакомый с новыми ароматами, производителями и брендами, это запросто может быть бывший кассир из супермаркета. В лучшем случае, если повезет, может попасться сотрудник, ранее работавший в магазинах типа «Л’Этуаль», но такие люди не задерживаются. Виной тому поток клиентов, то есть отсутствие постоянных клиентов и невозможность выстраивания какой-либо стратегии продаж. Исключением могут быть те пассажиры, которые постоянно летают определенными рейсами, но чаще всего они пользуются VIP, и большая редкость, если сотрудники Duty Free задерживаются в той зоне и знают своих клиентов в лицо. Проходимость очень большая.

Что касается самих покупок, то здесь покупатели реагируют чаще всего импульсивно, то есть покупают алкоголь и сигареты, не задумываясь о цене и вообще ни о чем не задумываясь. На этом и строится основная прибыль таких магазинов. Расчет владельцев магазинов делается на то, что, если товар хорошо продается в городе, значит он будет хорошо продаваться и в Duty Free. А вот что делать с остальным ассортиментом практически никто не знает и покупки чаще всего носят крайне непостоянный характер. Все дело в том же потоке покупателей, в том, что каждый день в магазине новые лица.

Стратегия продаж

Это своего рода «ад» для маркетолога, так как в таких условиях невозможно выстроить какой-либо стратегии продаж, таргет-маркетинга или акции. Да и сами руководители магазинов не задерживаются на рабочем месте. Во-первых, аренда в аэропортах высокая. Во-вторых, наценки на товары минимальные. В-третьих, персонал просто «ходит на работу», а не заинтересован в продажах, так как получает фиксированную зарплату. Исходя из этих фактов надеяться на высокую прибыль, планировать рост продаж и делать прочие «выкладки», характерные для обычных городских магазинов просто невозможно.

Когда такие магазины только набирали популярность, то продажи шли из-за уверенности людей в подлинности продукции. Сейчас же многие городские магазины предлагают аналогичные товары по аналогичным же ценам. Из-за этого продажи в Duty Free падают, продавцам важно любым способом продать хоть что-то, уровень сервиса и обслуживания страдает. Ведь пассажир купит, потом улетит в другую страну, а значит жаловаться и возвращать деньги не вернется.

Бывшие сотрудники Duty Free, которые проработали достаточное время в сути, утверждают, что очень часто товары продаются далеко не зарубежные. Что делают владельцы? Товар действительно ввозится из других государств, но таможню он все-таки проходит, оседает на российских складах. Затем уже идет в эти магазины, то есть заново проходит таможню, но уже в обратном направлении, за счет чего с него снимается НДС, на выходе получается европейский, к примеру, бренд, но по российской цене. За счет разницы владельцы магазинов и получают прибыль. И еще немаловажный факт, что НДС с товара убирается только тогда, когда вы вылетаете за границу, если же в билете указано российское направление, то налог сохраняется, следовательно, стоимость товара увеличивается, переставая отличаться о той, которая стоит в обычных магазинах в городе.

Персонал и руководство

Принято считать, что в магазинах Duty Free работают люди профессиональные, специализирующиеся именно на иностранных товарах, знающие о них все, но на самом деле персонал там очень низкой квалификации. Зарплата в таких магазинах совсем небольшая, порядка 15-20 тысяч рублей. И «клюют» на нее чаще всего люди, которые близко живут, а не те, кто хочет построить карьеру, применить свои навыки и так далее. То есть контингент весьма разнообразный. Допустим, есть отдел с парфюмерией, но это совершенно не означает, что там работает человек знакомый с новыми ароматами, производителями и брендами, это запросто может быть бывший кассир из супермаркета. В лучшем случае, если повезет, может попасться сотрудник, ранее работавший в магазинах типа «Л’Этуаль», но такие люди не задерживаются. Виной тому поток клиентов, то есть отсутствие постоянных клиентов и невозможность выстраивания какой-либо стратегии продаж. Исключением могут быть те пассажиры, которые постоянно летают определенными рейсами, но чаще всего они пользуются VIP, и большая редкость, если сотрудники Duty Free задерживаются в той зоне и знают своих клиентов в лицо. Проходимость очень большая.

Что касается самих покупок, то здесь покупатели реагируют чаще всего импульсивно, то есть покупают алкоголь и сигареты, не задумываясь о цене и вообще ни о чем не задумываясь. На этом и строится основная прибыль таких магазинов. Расчет владельцев магазинов делается на то, что, если товар хорошо продается в городе, значит он будет хорошо продаваться и в Duty Free. А вот что делать с остальным ассортиментом практически никто не знает и покупки чаще всего носят крайне непостоянный характер. Все дело в том же потоке покупателей, в том, что каждый день в магазине новые лица.

Стратегия продаж

Это своего рода «ад» для маркетолога, так как в таких условиях невозможно выстроить какой-либо стратегии продаж, таргет-маркетинга или акции. Да и сами руководители магазинов не задерживаются на рабочем месте. Во-первых, аренда в аэропортах высокая. Во-вторых, наценки на товары минимальные. В-третьих, персонал просто «ходит на работу», а не заинтересован в продажах, так как получает фиксированную зарплату. Исходя из этих фактов надеяться на высокую прибыль, планировать рост продаж и делать прочие «выкладки», характерные для обычных городских магазинов просто невозможно.

Когда такие магазины только набирали популярность, то продажи шли из-за уверенности людей в подлинности продукции. Сейчас же многие городские магазины предлагают аналогичные товары по аналогичным же ценам. Из-за этого продажи в Duty Free падают, продавцам важно любым способом продать хоть что-то, уровень сервиса и обслуживания страдает. Ведь пассажир купит, потом улетит в другую страну, а значит жаловаться и возвращать деньги не вернется.