Россия кошмарит NASA и с этим ничего нельзя поделать

NASA находится в довольно плачевном финансовом состоянии. Когда агентство планировало программу космических челноков в 2011 году, основная ставка делалась на коммерческих перевозчиков SpaceX и Boeing, которые проектировали, строили и тестировали системы для запуска астронавтов в космос к 2015 году.

Но эти планы отодвигаются на 3 года, в соответствии с данными аудита, полученными в на прошлой неделе.

Это оставляет агентству только один вариант для транспортировки астронавтов к и от Международной космической станции (МКС), находящейся на расстоянии 220 миль над поверхностью Земли: российский космический корабль под названием Союз.

И Россия в полной мере воспользовалась своей временной монополией. Роскосмос, космическое агентство России, запросило всего лишь 21,8 $ млн за место в корабле в 2008 году (когда шаттл был еще в космосе). К 2018 году, однако, агентство намерено запросить у NASA $ 81 млн за место 2018 года в связи увеличением расходов на 372% в течение 10 лет.

Беспилотная ракета SpaceX Falcon 9 взорвалась на стартовой площадке во время обычного теста (никто не пострадал, но первый спутник Facebook был разрушен).

Дорогое удовольствие

Новый аудит приходит к выводу, что задержка SpaceX и Boeing будет стоить дорого для NASA из-за выплат Роскосмосу.

"Если бы Агентство достигло своей первоначальной цели обеспечения коммерческих перевозок экипажа за календарный 2015 год, то NASA не пришлось бы платить России около $ 1 млрд за места в Союзе в 2017 году и 2018 году, даже с учетом покупки некоторых мест в 2016 году, чтобы покрыть ожидаемый переходный период," - говорится в докладе аудита.

Данные показывают сколько NASA заплатили России и могут заплатить в конечном счете. Общая стоимость за 12 лет составляет более 3,36 млрд $.

Предполагая, что бюджет NASA остается примерно $ 18,5 млрд в год, получаем, что около 3% финансирования агентства будет перечислено России в 2018 году.

В рамках презентации NASA в мае 2016 года стоимость каждого рабочего места на борту космического корабля Dragon SpaceX и космических аппаратов Boeing Starliner CST-100 оценивалась в $ 58 млн.

Аудиту становится ясно, что любые другие сбои в коммерческой программе экипажа NASA, на которых Boeing и SpaceX могли бы заработать $ 4,2 млрд и $ 2,6 млрд (соответственно), будут весьма дорогостоящими.

"Принимая во внимание задержки в инициировании мощности зарегистрированной в США, NASA продлили свой контракт с Российским космическим агентством на транспортировку астронавтов до 2018 года за дополнительную плату в размере $ 490 млн, - говорится в докладе. - Если экипаж программы Commercial будет испытывать дополнительные задержки, то NASA, возможно, потребуется приобрести дополнительные места в России для обеспечения постоянного присутствия США на МКС".

Не в ущерб безопасности

Выводы, содержащиеся в докладе, составленном Уильямом Герстенмайером, помощником администратора NASA по вопросам человеческих исследований, не отрицались агентством. Тем не менее, Герстенмайер подчеркнул, что важно убедиться в безопасности коммерческих космических кораблей.

"Чрезмерное внимание к своевременности и графику может привести к снижению общей безопасности системы, - пишет Герстенмайер. - Своевременность не должна быть приоритетом".

Business Insider связались с Boeing и SpaceX по поводу нового доклада. SpaceX не сразу ответили, а Boeing опубликовали следующее заявление:

"Мы продолжаем работать в направлении сертификации и обеспечения безопасной транспортировки экипажа до и от Международной космической станции. Тест ожидается в 2017 году. Как и в любой программе развития, проблемы могут сдвинуть график, но мы работаем плечом к плечу с NASA для их преодоления. Boeing является партнером NASA по системе Starliner с 2010 года, и мы добились значительного прогресса в зрелости нашего проекта".

Мы также спросили представителей SpaceX, если 1 сентября Falcon 9 взорвется, то как это может повлиять на планы компании относительно запуска ракеты и полетов человека в космос, но они не сразу ответили на наш запрос.